心機一転、よろしくお願いします。

納車おめでとうございます。
モノサクって四駆じゃないと行けない場所なんですか？？
初期制動が甘いのは燃費指向のタイヤのせいも考えられますよ。
最近のタイヤはグリップよりも転がり抵抗をなくす
省燃費タイヤが主流ですから。
確かにリアはドラムですが車重は軽いし
効きだけでいったらドラムの方が効きますし
リアのドラムブレーキでも容量は十分なはずです。

あつりんさん、ありがとうございます。＾＾

いえいえ、普通に行けますよ。
一部線路枠に行くときにあぜ道があるんで、
雨の次の日とか、今だと田植えの後の耕耘機ｋらの泥がすごいから、4WDの方がより安心って感じです。
有名なポイントはシャコタンでなければ問題ありません。笑

なるほど、タイヤの性であるかもってことですね。納得です。
ブリジストンのエコなタイヤ履いてました。

早めに踏まないと止まらない雰囲気なんですよ。＾＾；

まぁ、人間ってそんなのにもすぐになれちゃうんでしょうけどねぇ。＾＾；

初めまして。
私は4月18日納車でした。
スーパーチャージャー無しです。

私は185/65R15 88Sタイヤ& 15インチアルミホイール
タイヤはBRIDGESTONE B250　です。

ブレーキは、前車のウイングロードが、初動からガツンと効くタイプでしたので
最初は違和感ありました。でも踏み込めば効くので設定の相違？と思っています。

納車までの間代車でメダリストの3週間乗りました。
これもオプションのアルミ15インチでBRIDGESTONE B250でした。
車重が５０ｋｇ軽いせいか、メダリスト（1,090ｋｇ）よりは若干効くかな？って感じです。
あとエンジンブレーキもメダリストの方が弱く感じ（その分惰性走行が長く燃費には有利かと）
それも少し影響している感という感じです。

夏がだ～い好きさん、コメントありがとうございます。＾＾

お！先輩ですね。＾＾

なるほど、確かにブレーキは踏み込めばガツンと効きました。
前に乗っていたラシーンの踏み感覚でいたので、踏み込みが甘かったのかもしれませんね。

ノートの性じゃなかったってことですね。汗；

まだ５日目のひよっこですから、今度ともご指導いただければと思います。笑