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2017年02月13日 イイね!
本日 体力測定を ついでにしてもらいました🎵

シルバーの MR-S には 2ZZ 載ったばかりです

ノーマル 吸排気 セリカのECU

紅いタヌキ号には

ホンダ インテグラ タイプRの K20a ノーマルECU

マフラー 、クリーナー 社外 エキマニ ワンオフ

純正触媒です




エンジンルーム 2ZZ


エンジンルーム K20a


体力測定中 🎵


結果 2ZZ 1800cc ノーマルエンジン
ノーマルセリカECU 163hp

K20a 2000cc ノーマルエンジン
ノーマル DC5 ECU

何と 224hp 🎵🙌

カタログ値 オーバーです🎵

ハルテックに付け替えたら~🎵 待ち遠しいです🎵😄
Posted at 2017/02/13 12:12:35 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年02月10日 イイね!
MR-S に セリカ 2ZZ 🎵


MR-S ホンダ K20a 🎵




K20A は コンパクト❔ 2ZZに比べて エンジン位置 低いのは 私の車だけ❔

Posted at 2017/02/10 14:14:04 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年02月09日 イイね!
車検証

ZZW-30改 K20A

車重は 快適装備(A/C) 付きの為 1050kg でした❗



お墨付き❗

エンジン(k20a) 、触媒、ECU は LA-DC5 用を使用しているため この車輌のみです



改造の概要



エンジンの搭載状況 及び 触媒 の位置、形の申請書類の一部 の写真



Posted at 2017/02/09 23:44:48 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年02月05日 イイね!
本日 来ました +1111 なんとか 撮れました❕




朝の通勤途中だったから 余裕です (笑)

Posted at 2017/02/05 20:54:45 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年01月30日 イイね!
今日は 天気良く暖かったし 仕事休みだったので 早々に私用を片付け 紅いたぬき号のECUを 交換してみました。

まず 純正ECUを 昨日届いた ハルテック(新品?)
に付け替え PCを繋いで 中のデータを確認 したところ?? もしかすると 修理? 嫌 データを書いてくれたのかも🎵

と思い エンジンを掛けようとするも パスンとも言わず 💦

まさか コネクターが? と思い ノーマルECUに付け替えると ぶるん🎵

少し アイドリングさせてプラグを乾かし
ハルテックに付け替え … もしかすると 帰ってきたのは 点検修理されたのかも? 前はPCとの通信もエラー起こしてたけど 通信エラーは治ったと考えると … まさか❗😨

で 壊れた時にセーブしたデータでなく その前にセーブして在る データを書いてみました❗

そしたら 何と エンジンが掛かったではありませんか🎵😄 やったー 久しぶりの乾いたエキゾーストノートが聴けました🎵🙌

しかし 約5分後に エンジンストールしてしまいました。 ?

ストールした後はエンジン掛りませんでした。

データを書いてはエンジン掛り 止りを何度かやってみましたが 再現在りで ノーマルECUに
戻しました。

なんだろう? 厄年なのか 宝くじ買った方が良いかな? (笑)

なかなか出来ない 経験談ですから (笑)

ECUの配線したの自分なので よけいドキドキです (笑)



明日 送ります
Posted at 2017/01/30 21:32:31 | コメント(1) | トラックバック(0)
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何シテル?   02/25 22:27
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