趣味が仕事に･･･

こきげんようｗ

先日、友人に頼まれ･･･
某オクから格安でGETした、E52用の車高調。

モノが届いて、点検してみれば
普通なら、外れ品で騙されたと泣く泣くと行く所。

友人から頼みもあり、「ブタオ工房」をｗｗｗ
修理を引き受けました。





テインのSUPER FLEX WAGONです。
EDFCを装着し、外した痕がありましたね･･･(笑)




リアショックからチェック。
外観は、なかなか綺麗ですね。




減衰調整のクリックがおかしい･･･
いくらクルクルしても空回りする。

こりゃアレだな！と、　ピンと来ましたｗ




ショックから、減衰調整ユニットを外す。




減衰ユニットを分解する。
原因は芋ネジの長さｗｗ




ショック本体のニードル棒に届かないぞ(笑)




仕方ない。
自前のGT-WAGONから、ある部品を抜き取るｗ




これが押し出し棒ｗ

恐らく。
前所有者はこれが付いて無くて。
減衰調整も、EDFC効かず･･･手放したんでしょうねぇ。
きっと、頭の無いショップがEDFCを組む時に外したんでしょうねｗ




芋ネジと押し出し棒の違い。




押し出し棒を組む。
この位置が0位置。




これが目一杯、締め上げた状態。
16、17ノッチはしたかなｗ




これでショック本体へ組み直しますｗ

減衰チェック。
しっかり効いていますね♪




今回のツール。




フロントショック。
マウントベースが浸食しとる。
何これ･･･




六角穴に弄った跡があるｗ
これは何かある？

アッパーマウントを分解に！
六角穴皿ボルトを破壊GO！




ドリルでガリガリ･･･




慎重に慎重にｗ




皿部分の揉み出し成功！




もげた皿部分。




マウントベースが取れた♪




皿ボルト撤去。
見事に腐ってるなぁｗ




アルマイト表面が割れて浸食を起こしてるｗ
品質管理、どうなってるの？




膨らんだ部分を強引に研削ｗ




研削完了ｗ




ペーパーでシコシコｗ




これぐらいでｗ




脱脂して･･･




マットブラックで塗装ｗ




腐った六角穴皿ネジｗ




ネジ有効長さをチェック。
標準は60㎜。これは甘いぞ。
有効は65㎜でないと！

どういう品質だよ！？




ホーセンで、
市販の皿ネジ（プラス）全長80㎜をｗ




クリッパーでちょん切って、
ネジ山を再生して、エロエロと･･･




適正長さ65㎜に！




ネジに防錆処理（クリア塗装）を行い、
固定はネジロック剤でｗ




組み上げて･･･やっと、復活完成♪

と、いうことでｗｗｗ



合掌。











《オマケ》



マウントベースが無くても、全長式だから･･･(笑)

しかし、EDFCモーターを入れる為の筒だもんね･･･(苦笑)



合掌。