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2015年07月16日

ビート イリジウムプラグ交換

ビート イリジウムプラグ交換  ビートのプラグを以前の車検時に交換してから無交換で、以前、MDI化してから プラグの状態も確認して無かったので、今回交換しました。

 NGKのイリジウムMAX、今回は尼で購入して1本950円(送料別)でした。

 搭載しているECUの指定で7番を入れてるのですが...そんなに回さないので6番でも良い気がしてきてます(;^ω^)

 さて、プラグを交換するのでハッチを開けて...



 うーむ、きちゃないw。部品を交換したトコロだけキレイですなw



 とりあえず、プラグを外してみました。

 意外なのが インテのMDIの場合は 電極の「ユ」の字部分が削れる様に減ってたのですが、コレは減ってません。

 電極に白金チップが有る効果でしょうかね??



 並べてみると、うむきちゃないw

 さて、プラグを装着するのですが



 以前、アストロで購入しておいた、プラグ用のカジリ付き防止グリスを塗ってから装着しました。



 外したプラグなのですが...気になるのが...



 真ん中のプラグのみOIL濡れが...(;´Д`)。

 OIL上がりが下がりで濡れてるんでしょうね...エンジンOH考えなきゃならない時期にきてますね..(´;ω;`)ウッ…
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Posted at 2015/07/16 22:30:13

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この記事へのコメント

2015/07/16 22:53:03
…オイラのDB8Rも、同じような状態です、プラグへのオイル付着(汗)
コメントへの返答
2015/07/17 20:53:44
私のインテのエンジンOH前も同じ状態でした...しかも、4本全部w
2015/07/16 23:02:11
我が愛車も以前1本にオイル付着が見られ…。
コメントへの返答
2015/07/17 20:54:13
ありゃ...皆さん、やはり同じような状態になってしまうのですね(;^ω^)
2015/07/16 23:30:09
オイル付着はもはや当たり前でして…(笑)
コメントへの返答
2015/07/17 20:54:58
やはり、皆さん同じような状態なんですねぇ...。インテのエンジンOH前だと、ピストン上部にOIL溜まってましたがw
2015/07/17 07:11:57
コペンのプラグって6番なんですよ…何故か知らないですけど、僕のコペンはレーシング8番…エンジンもコンピュータもノーマルなんですが…でも、被るとかなくて…むしろ焼け過ぎなんですよ…なんででしょうね?(笑)
コメントへの返答
2015/07/17 20:55:35
それはきっと...回しすぎなのでは?w

でも、純正で6番なんですか??。ターボなんで7番かと思ってました。
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