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2010年01月10日 イイね!

マフラー交換 in APE50(FI)

マフラー交換 in APE50(FI)APE50を新車で購入して、2ヶ月が経ち 走行距離も1200Kmを越えました。

最近、マフラーがノーマルだと物足りなくなってきましたので、とうとう交換しました。

ただ、APE50の新型車は昔と違って 制御方式が変わってしまってます。

昔:キャブ
今:インジェクション(FI)

ネットなどでFI車用のマフラーを探していたんですが、なかなか無い!!
FI車用のマフラーがあったとしても3~6万あたりが普通…
キャブ車なら1~3万ぐらいであるのに…

で、しかも自分が欲しいRPMマフラーにはFI車用マフラーはありません。ガ━━ΣΣ(゚Д゚;)━━ン

色んなメーカーがキャブ車用で出しているマフラーには
「FI車取付不可」
と書いてあります。

最近、ネットを徘徊していたら、FI車にRPMマフラーを取り付けしている方がいました。
セッティグ無しで普通に乗る事ができるΣ(゚Д゚;≡;゚д゚)

との事でした。
しかも、キャブ車とFI車はマフラーの形状が違うけど、そのままポン付けできるとも言ってました。


これは、やるしかないって事で南海部品福岡南店へマフラーを購入してしました。

車が動かない為、店までバイクで行きましたのでマフラーをうまく担ぎながらバイクで自宅まで帰り、速攻でノーマルマフラー→RPMマフラーへ交換しました。

FI車用のマフラー(色んなメーカー)だと安くても3~4万ぐらいかかるんですが、キャブ車用のマフラーなんで2万ぐらいの出費で済みました。 かなりお買い得かもww

マフラーを乗って試運転した感想は…
高校生の時に、キャブ仕様のAPE50に乗っていて、今回はFI仕様のAPE50
両方の車両にRPMマフラーを取り付けたんですが、キャブ車よりFI車の方がセッティングのズレがあまり無いんかな~っと思いました。

キャブの時は、セッティングしてないと下がスカスカで加速など悪かったんですが、今回のFI車ではRPMにしても加速などはノーマルマフラーと大して変わらなかったっと思います。

RPMの67レーシングタイプなんで、ちょっと爆音なんですが、かな~り(・∀・)イイ!!音させてるんで満足してます。
Posted at 2010/01/10 21:45:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2010年01月10日 イイね!

走行会

今日、モビリティおおむたのサーキット場で走行会がありました。

知り合いが行く??って電話掛けて来たので、ギャラリーとして見学しに行きました。

今回はサーキット場で色々あったみたいです。

自分は、ギャラリーでしたが、運良く 峠などでお世話になっている方の助手席へ搭乗でき楽しめました。

自分は、峠しか走らないんですが…
助手席に乗った感想は、やっぱりサーキットは峠と違うな~っと思いました。

久しぶりのドリ車という事もあり…
帰宅中はちょっと乗り物酔い(!?)になりかけ、体調があまりよろしくなかったですww

今日、1日充実した日でした。
Posted at 2010/01/10 21:19:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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