スマート･ブラバスと言う時点で十分スペシャルなのだが、今回発表された「テーラーメード」は文字通りのカスタムバージョン。
ボディカラー、インテリアカラーともに数百通りの中から選択可能。価格は発表されていないようだが、当然「時価」だろう。





こういう車を買えるような人間こそが、本当の富裕層なのかもしれない。

残りの画像はフォトギャラリーに。

出す、出さないと色々な噂が飛び交っていたがやはり出してきた。
フロントエンジン、AWD、MAX350キロのハイパーサルーン。


全体的なフォルムはオーソドックスな3ボックスタイプではなく欧州で流行（予定）の5ドアハッチバックスタイル。以前の予告通り8本出しマフラーも健在。
ちなみにエンジンはヴェイロン譲りの8リッターW16気筒だが、エタノールも対応のエコ仕様。


ダッシュボード中央に収まる時計は取り外して腕時計にもなるスイス製トゥールビヨン。
やるならとことん徹底的に、だ。


まだコンセプトの段階ゆえ価格は発表されていないが、まあ3億もあれば足りるだろう。

残りの画像はフォトギャラリーに。

前回の動画と違いこちらはオーソドックスな内容。
ベンツ側も「売れる」と分かっている高額車種なだけに力の入れ方が違う。


日本で売るにあたり、問題があるとしたらその2メートル近い全幅くらいか。

ブラバス恒例のモンスターマシンが初公開。
6.3リッターV12ツインターボ、800馬力。0-300キロは23.9秒。
350キロでリミッターが作動する安全設計。


特徴はなんと言ってもリアタイヤのホイールアーチカバー。
標準装備なのかオプションなのかは不明。


価格は60万ユーロ。僅か10台限定なので欲しいと思った方はお早めに。


その他の画像はフォトギャラリーに。

ドライバーはDTM王者のベルンド・シュナイダー。
それはいいとして、この手の動画で吹き替えというのは珍しい。


ちなみに日本語版キャストはシュナイダー：山寺宏一、司会：石丸博也（嘘）

フランクフルトショー開幕間近ともあって各社新車ラッシュ。
ポルシェ風のダークブラウンという選択肢が渋い。


性能やブランドだけで選ぶのなら兄弟車のガヤルドだろうが、数百万円安いR8も捨てがたい。

その他の画像はフォトギャラリーに。

前々から出るという噂はあった。


クーペはムルシェラゴベースでありながら100万ユーロというプライスが話題になったが、今回はいくらだろうか。

その他の画像はフォトギャラリーに。

毎年恒例のホテル内覧会に今年も参戦。
不況ながら、社運をかけた新車だけにパナメーラだけで6台展示という豪華な内容。


第一印象はとにかく「大きい」の一言。
ガヤルド以上の車幅はもとより、全高も思いのほか大きい。ポルシェの名前からイメージするようなスリムさは全くない。
この寸法だとそろそろ車庫証明が取れずに難儀するユーザーも出てくるかもしれない。
そのかわりリアシートは十分すぎるほど広い。頭が天井にぶつかることも無く、メルセデスEクラスよりも広く感じた。5人乗りバージョンがあってもいいくらいの余裕。フロントシートはややタイトだったが、狭いと感じることはまずないだろう。

内装のクオリティはさすがに高いが、ベースグレードで1400万円もすることを考えれば当然か。
ただしシフトレバー回りのスイッチ類はかなり安っぽかった。しかもどれも見た目が同じで見づらい場所に設置されているので、走行中に操作するのは慣れるまではちょっと怖いかも。
オプションで選べるウッドパネルが、正直まったく本物に見えなかったのが残念だった。本物の木目であるはずなのだが。ここはアルミかカーボンにしておくのがいいと思う。
他にも珍しい「ソフトルックレザー仕様」も展示してあった。こちらは品質も高く、車のキャラクターにもあっているのでお勧め。

ポルシェ渾身のニューモデルなだけに、基本的にはとてもいい車に仕上がっている。
ただしターボで2000万オーバーの価格となると、さすがにちょっと考えてしまうのも事実。
ましてやこの後アストンマーチン・ラピードも出てくるとなると…。

ちなみに、日本仕様のメーターパネルにはこのような表示も出る。
ついにポルシェもここまで来たか。

今までのは公開したうちに入っていなかったらしい。





既に明らかとなっているスペックはさておき、気になる価格は177,310ユーロ(付加価値税込み)。
非常に高価だが、SOHCエンジン+スーパーチャージャー+トルコン5AT搭載のSLRマクラーレンがほぼ倍だったことを考えるとリーズナブルか(SLSはV8NA+デュアルクラッチ7AT)。
今後1年くらいはプレミアムがついて入手困難だろうが、将来的には手に入れ易いスーパーカーとなりそうで期待が持てる。

その他の画像はフォトギャラリーにアップ。

何が驚異かというと、出てきた実物が数日前にリークされた画像と全く異なるというのが一番の驚異。




一部のレースカーで流行しているハイマウントマフラーを採用。
重いサイレンサーはどこに積んであるのだろうか。



全体的なシルエットはマクラーレンと言うよりも360モデナ似。



マクラーレンと言えばセンターコクピットの3シーター、ではなくなった。
ダッシュボード形状はスッキリとしたデザインだがどことなく日本車風。



エンジンはBMW製V12、でもなくなった。
オーソドックスなV8ツインターボだが、性能は十分過ぎるほどだろう。




…これも偽物でなければ良いのだが。どうやら今回は本物のよう。