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ステアリングホイールが、このありさまで

チョット縫ってみたが
なんかねー。ということで、ヤフオクで、昨日、届いた。

少し糸の毛ばだった所もあるが、これで、十分。人間なら、さしずめ、臓器移植だな。

ドナーは、９１年物でこちらは９０年物。３本スポーク型で、ずーっと乗ってたが、

やっぱり、オリジナルのが、メーターとの、バランスで、しっくり来る。

ホーンのあるパッドの部分は、この車のものにした。パッドくらいは、もとのを、使いたい。

チェーンテンショナーも、届いているが、昨日、ハンドル交換後、ためしに乗ったら、音が消えていた。

悪くなっているのは、間違いないと思うけど、いそがず、そのうちにと考える。

７３５

エンジンフードの開きが悪い。レバーを引いても感触がいまいち。全部しらべたが、悪いとこなし。

数日間悩んだ。どこも悪いとこないのに、のらりくらりしている。初めから、わかっていたが、優先順位が低かったので、後回しになっていた。

こいつでした。
左右にあって、回すと、高さが変わるようになっている。左のこいつが、低すぎただけ。

左右調整してフードが水平になるようにしたら、確実になった。

どうしてこんなことになっていたのか、中古車の不思議なとこ。


パワステタンクに接続しているゴムホースの止め金具の話。多分ゴムが痩せて弛みがでたのだろう

と推測するが、指でクルクル回ってしまい、かなりのオイルが下にたれていた。

専用工具があるのだろうけど、そんなものは、当然ないので、他のもので、増し締めみたいな事を

しておいたが、効果ありで、漏れなくなった。この金具は９６４のアイドルバルブのホースにもつかわ

れている。


先月、フロント足まわりをみたら、発見してしまった。
写真は、上下さかさまです。
ロワアームのボールジョイントのゴムブーツの破れ。アームがアルミ製なので、高そう、とはおもいつ

つも、ディーラーへ行ってみた。左右で４万以下だったら仕方なく買うかと、あらかじめ考えていたが

、結果はそれでは、一本しか買えないことが判明した。ＯＥＭを探すか、ブーツだけ交換するか、

どちらか。ブーツの交換に興味があったので、やってみるかと。

ジョイントにガタがあったり、ブッシュのゴムがへたったりしていたら、ＯＥＭを手配するか。

目についたので、スラストアームのブッシュも買ってしまった。交換できもしないのに。

工具も用意した。大変そう。ジョイントを抜くのが相当固いらしい。



９１１
ある日カムチェーンテンショナーがダメになりつつあることにきずいた。

なりつつとは、どういうことかと言うと、油温が上がると、その音が消える。

でも確実に悪くなるだろう。部品は昨日注文した。これも高価ですね！

あとこれも届いているが、作業はいつになることか。

７３５と違い、ジョイントも交換したいので（ブーツが切れているわけではない）丸ごとで。