ドリパケ用にTNレーシング製のスプリング（黄色/ソフト）を入手しましたので、ラジコンコース＠ARMSにて使ってみました。

【TNレーシング製の黄スプリングの感想】
・手持ちのスプリングと比べるとソフトと言えども結構硬い。
・角度を付けた後の振り返しで戻ってこない。
・ロール感が薄く荷重変化させにくい。
・全体的に握りにくい。

YATABEアリーナの様な広めのコースとの相性は良さそうな気がしますが、ラジコンコース＠ARMSの現状のコースレイアウトにおける私との相性はイマイチな感じです。

ヨコドリ前まではドリパケばかりを運転していた為、久々にOTA-ZEONをラジコンコース＠ARMSで動かしてみました。

多少動きにギクシャク感はありましたが、特別気に留めることなく周回していたところ、突然左リアのホイールが外れてしまいました。

当初は過去にも発生したナット外れが再発したと思っていましたが、よくよくホイールを観察してみると、裏側の六角ハブに装着する部分が割れて跡形も無くなっていました。

ナットが滑った形跡は見つかりませんでしたので、どこかのタイミングで取り付け部分にヒビを入れてしまい、継続走行しているうちに、そのヒビを起点に割れが発生した経緯が考えられそうです。

最近YOKOMOより発売された”フロントステアリングハブキャリア（キャスター7度）”をドリパケに装着したので、ラジコンコース＠ARMSで試走してみることにしました。

【ドリパケにCハブ7度の印象】
・カウンターを当てた時の動きがスムーズになった気がする。
・ブレーキの効き方が少し弱まった気がする。
・全体的に振り返しが少し遅れる気がする。
・標準時にしばしばあった唐突な動きは減った気がする。

パーツの製造元は異なりますがOTA-ZEONには既に類似のものを組み込んで、好印象を持っていましたが、ドリパケでも基本的には似たような印象を持ちました。

YATABEアリーナで開催された”ヨコモドリフトミーティングR31”に参加しました。

D1クラスでの初参加となりましたが、今回よりD1クラスの予選は、単走×3回で行うルールとなったようで、自分が操縦台に立った時には、細かい審査基準などはすっかり忘れてしまう程に緊張しました。

ぶっつけ本番にも関わらず、大きなクラッシュやスピンはしないで走行することは出来ましたが、審査員やギャラリーに対しては何の好印象も与える事が出来ず、当初の予想通りに予選敗退です。

D1クラスの決勝追走トーナメントも初めて生で観戦しましたが、その迫力とドライバーのスキルの高さには驚きの連続でした。

ラジコンコース＠ARMSでお世話になっている方が、新シャーシをシェイクダウンされたとのことで見せて頂きました。

一見しただけでは何のシャーシだか判別が難しいですが、YOKOMO製のベルトドライブ車”BD”をフロントモーター仕様にレイアウトしたものだそうです。

驚くべき点はその製作方法で、基本的にはYOKOMO製パーツの加工や流用で構成されており、レギュレーション上は、この状態にて”ヨコドリ”にもエントリー可能な完成度だとのことです。

不器用な私にはとても真似できないモデファイです。