あのF22が…。

おはようございます
╰(*´︶`*)╯
またまた…
車の話では〜
ないのですが…

気になった記事を…
見つけてしまったので…
(苦笑)💦💦


まさかの…
米空軍が
F-22戦闘機の製造中止‼️
それに伴い…
F-15戦闘機を全面改修へ…
2040年まで実戦配備を延長

これは…
スゲ〜
F15といえば…。

私が、中学生の頃…
最新機として…
出てきた機体…

全面改修とは言え…
2040年まで…
主力機として使用する
ん〜で。
気になる全面改修
ブログで調べたら…
おおお〜
これかな…
(苦笑)💦💦
Ｆ－１５ＳＥ（サイレント・イーグル）




ボーイング社が２００９年３月１７日に公開した計画中の戦闘爆撃機である。 開発の主眼は、ステルス性、兵装の機内搭載能力、統合されたデジタルアヴィオニクスという第５世代戦闘機の特徴である 能力をＦ－１５に付与し、国際マーケットを狙うというものだ。
第４世代戦闘機を改良することにより 空対空レーダーに対するシグネチャー、つまりは 機体正面のＲＣＳ（Ｒａｄａｒ　Ｃｒｏｓｓ－Ｓｅｃｔｉｏｎ＝レーダー反射面積） を減らすことがＦ－１５ＳＥの最大目標で、ボーイングはＦ－１５戦闘機を運用する５ヶ国に対して合計 １９０機の発注を試算している。
ＲＣＳを減少させるために、レーダー波を反射しやすい機体のエッジの部分に ＲＡＭ（Ｒａｄａｒ　Ａｂｓｏｒｂｅｄ　Ｍａｔｅｒｉａｌ＝レーダー吸収素材） をコーティングするとともに、Ｆ－１５Ｅでは直立していた垂直尾翼を１５°外側 に傾けることで、横方面へのレーダー反射の減少も狙っている。
このＶ字型の垂直尾翼はＲＣＳ減少の他にも、空気力特性が改善され揚力が向上するといった 付随的な効果もあるようだ。
コンフォーマル燃料タンクに組み込まれたウェポンベイ そしてＦ－１５Ｅではコンフォーマル燃料タンクだった箇所の一部をウェポンベイとし、そこに兵器を内蔵することで全方位の ＲＣＳを減少させ、Ｆ－１５ＳＥにクリーンな状態で作戦行動を行えるようにしている。
これらの改良の結果、正面のＲＣＳに限って言えば、Ｆ－１５ＳＥのステルス性は 輸出市場で競合するであろう第５世代戦闘機、すなわち Ｆ－３５ライトニングⅡや 米政府の許可を得た Ｆ－２２ラプターの輸出版に匹敵するとボーイングは主張している。
ただしＦ－１５ＳＥが得たステルス性はあくまで正面からに限った話で、地上に設置された対空レーダーに対しては 意味を成さないことはボーイングも認めており、この点はＳＡＭ（Ｓｕｒｆａｃｅ　ｔｏ　Ａｉｒ　Ｍｉｓｓｉｌｅ＝地対空ミサイル）を 装備した相手を目標とする攻撃的なミッションでは不利となる。
またＦ－２２ラプターに施されたような サーマル・シグネチャーを減少させることもボーイングの計画には含まれていないため、熱探知ミサイルに対する生存性は 非・ステルス機と変わらない。
しかしＦ－１５ＳＥがターゲットとする国際的な顧客は、強固に防御された地点を叩くような全方位のステルス性が要求される攻撃的なミッションよりも、 迎撃任務のような防御的なミッションに航空機を使用しているとボーイングは発言しており、Ｆ－１５ＳＥのステルス性で問題ないとの姿勢を示した。
ステルス性が特徴のＦ－１５ＳＥだが、もちろん非・ステルス機としても機能するようにデザインされており、 その場合はＦ－１５Ｅと同様に１３，２００ｋｇ（２９，０００ｌｂ）の 兵装を機外に搭載することができる。
またウェポンベイを内蔵したコンフォーマル燃料タンクは簡単かつ迅速に取り外すことができるため、Ｆ－１５ＳＥは ステルスモードでのミッションを終え基地に帰還後、２時間以内に今度はフル装備の状態で離陸することも可能だ。
Ｆ－１５ＳＥのもうひとつの重要な特徴は電子戦システムである。
ボーイングはデジタルレーダー警戒装置、ジャミング電波送信機、ＥＣＣＭ装置等を統合させた ＢＡＥシステムズ社の電子戦システム（ＤＥＷＳ＝Ｄｅｇｉｔａｌ　Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　Ｗａｒｆａｒｅ　Ｓｕｉｔｅ） をＦ－１５ＳＥ用に採用した。Ｆ－１５ＳＥは自身のレーダーやレーダー警戒機を作動させた状態でも、敵のレーダーを 継続的にジャミングすることができるとボーイングは主張している。
飛行試験は２０１０年の第１四半期に予定されており、海外顧客への受け渡しは契約が成されてから３年後に行えるとしている。
ボーイングはＦ－１５ＳＥをイスラエル、日本、シンガポール、サウジアラビア、そして韓国といういずれも 既にＦ－１５戦闘機を運用している国々に売り込みをかける計画だ。
ボーイングの試算では、Ｆ－１５ＳＥのコストは機体本体にスペアパーツと訓練費用を加えて１億ドルになるとしている。
なおＦ－１５戦闘機の単独では最も大きな顧客であるアメリカ空軍については、Ｆ－１５ＳＥの販売ターゲットには 公式的にはなっていない。
しかしながらＦ－１５ＳＥに取りいれられたステルス性やアヴィオニクス、機体構造のアップグレードは現存する Ｆ－１５Ｅのレトロフィットに用いることが可能だとしている。
*　*　*　*
航空自衛隊向けのＦ－１５ＦＸに続きボーイングが発表したＦ－１５の最新バージョン。 既存機体の改良で輸出市場にどこまで食い込めるかは未知数ですが、垂直尾翼が 外側に傾けられている所など、 劇場版パトレイバー２ に登場したＦ－１５改「イーグル・プラス」を 彷彿させるルックスがなかなかカッコイイです。
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関連ページ
Boeing Unveils New International F-15 Configuration -- the F-15SE
ボーイング社によるＦ－１５ＳＥのページです。
Ｆ－３５ライトニングⅡ
Ｆ－１５ＳＥが顧客を得る上で最大のライバルとなりうる第５世代戦闘機です。
Ｆ－２２ラプター
Ｆ－３５と同じく第５世代戦闘機ですが、先端技術の塊のため国際市場に出回るにはハードルがあります。
Specifications
用途 試作戦闘爆撃機
エンジン F110-GE-129（推力29,000lbf）
全長 n/a
全幅 n/a
全高 n/a
最大速度 n/a
実用上昇限度 n/a
最大離陸重量 81,000 lb(うちペイロード29,500lb)
燃料搭載量 34,700lb(コンフォーマルタンク＋増槽3本使用)
戦闘行動半径 800海里（対地ミッション）
720海里（対空ミッション）
レーダー APG-63(V)3
武装 20mm機関砲（装弾数502）
乗員 2名
コスト 約1億ドル(スペアパーツ・訓練費用含む)
初飛行 2010年予定



ん〜。
(　ﾟдﾟ)
他国の
第五世代の戦闘機に…。
対応できるのかな〜
(｀・ω・´)

我が国の心神…。



早く実戦配備…
できないかな〜
（≧∇≦）