車高調入れ替え(TEIN STREETFLEX→FLEXA)

2013年9月にC26セレナを新車で購入した時にTEINの車高調STREETFLEXを装着して納車。それ以来大きな段差を乗り越えたり凹みでの乗り心地の悪さに悩まされて来ました。
大きな段差や凹み以外での乗り心地は凄く良いんですが同乗者に対する乗り心地が気になる事と6月に赤ちゃんが産まれる事もあり乗り心地を少しでも良くしたいとおもい思い切って入れ替えです。
どのメーカー、どの製品にしようか凄く迷いましたが車高は今よりも下げるわけでもなく乗り心地重視にしたいので自分がいちばん改善したいと思っていたバンプでの乗り心地の悪さを改善してくれそうなHBS(ﾊｲﾄﾞﾛﾊﾞﾝﾌﾟｽﾄｯﾊﾟｰ)の機能が備わっているTEIN FLEXAを選択。
どこまでHBSの機能が役立って乗り心地を改善してくれるか分かりませんでしたが祈る思いで注文。
以下、製品紹介

FLEX Aの乗り心地の良さは、
突き上げ感の少なさ☆
ショックがそれなりにストロークした時、
バンプタッチ（底付き防止）します。
この時の突き上げ感を減らしてくれるのが、
HBSです。
このHBS（ハイドロ・バンプ・ストッパー）はフルバンプ時でなくてもある程度ストロークした時点から作動し効果を発揮してくれます！
効果が期待できるシチュエーションですが、

1・高速走行時・・・高い速度で走行している時に、段差、穴ぼこの上を走った時、

ショックのストローク量が多い。＝HBSの効果が出やすい。

2・多人数で乗車、積載量が多いとき。

3・コンビニ等に入る際の道路の段差（縁石）
さらに減衰力の調整もできますのでかなりお好みに近い乗り味になると思います！








車高&減衰力は前車高調と同じにセットアップしてもらいショップからの帰りの道中でも乗り心地の違いがわかるほどに!!
ソフト&マイルドに、段差では多少なりともバンプはあるものの突き上げ感はなくしなやかに段差での衝撃を受け止めてくれる感じでとても乗り心地良くなりました。
前車高調と同じ減衰力で比べるとFLEXAの方がふわふわって感じなので今後は中段よりハード側で減衰力を調整して自分好みにセットアップしていきたいと思います。