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フォルクスワーゲン、2017年夏に発売する新型車「Arteon」のスケッチを公開

オートブログよりコピペ
http://jp.autoblog.com/2016/11/28/volkswagen-arteon-premium-sedan-sketch/


フォルクスワーゲンは28日、新型４ドア・ファストバック「Arteon」のスケッチを公開した。実車は2017年3月に開催される ジュネーブ・モーターショーで発表されるという。
「Arteon」（日本では"アーテオン"と表記すればよいのだろうか？）という名前は、そのスタイリングに込められた情緒性を表す"art（芸術）"と、現在フォルクスワーゲンが中国で販売している高級セダン「Phideon」との関連を示す"eon"を組み合わせたものだという。フォルクスワーゲンによれば、この新型車は「 パサート」より上に位置づけられるプレミアム・モデルになるそうだ。



４枚のドアは「グランドツアラーの典型的なデザイン要素を反映させた」というサッシュレスで、車体後部には「開口部が大きくて広い荷室にアクセスしやすい」上ヒンジのハッチゲートが備わる。エクステリア・デザイナーのTobias Sühlmann氏は「最初に見た時、Arteonは情感的なデザインを通して強い興味を喚起するでしょう。それから実用性の高さに驚かされるはずです。その２つの融合は類を見ないものです！」と語っている。

水平基調のフロントは、フォルクスワーゲンの最新デザイン言語をさらに進化させたもので、ラジエーター・グリルの横バーが立体的なLEDヘッドライトまで伸びている。今後は多くのフォルクスワーゲン車が、このような顔になる可能性が高い。



フォルクスワーゲン・ファンならすでにお気付きの通り、つまりこのArteonは少し前まで販売されていた「パサートCC（後に単なるCCと改名）」の後継であると同時に、2015年のジュネーブ・モーターショーに出展された「 スポーツ・クーペ・コンセプト GTE」の市販モデルとも言えそうだ。技術的な仕様についてはまだ明らかにされていないが、Phideonに採用された縦置きエンジンの「MLB」アーキテクチャではなく、パサートと同じ「MQB」を使用する横置きエンジンになると思われる。パワートレインもスポーツ・クーペ・コンセプト GTEに倣うのであれば、フロントのV6エンジンに加え、車体の前後に２基の電気モーターを搭載する最新プラグイン・ハイブリッドの採用が期待できる。

Arteonは、2017年3月9日に開幕する第87回ジュネーブ・モーターショーで初めて一般公開された後、来年の夏には発売される予定だという。ジュネーブから実車の写真が届いたら、また改めてご紹介するつもりなのでお楽しみに。


以上。

個人的には、以前は同系列でプレミアムメーカーのAudiのデザインの方が洗練されていていいと思っていましたが、ここ最近はVWの（特にパサートやCCは）モデルの方が好みだったりします。

コンチネンタルタイヤ、PremiumContact 6を発表…日本での発売は？
オートックワンよりコピペ
http://autoc-one.jp/news/3027800/


セダン＆スポーツカー用タイヤの長所を融合

コンチネンタルタイヤは、新製品PremiumContact 6を発表した。2017年1月初旬より各国で順次販売開始となり、日本での販売は2017年6月頃を予定している。なお、約70サイズから販売を始める。

PremiumContact 6は16～21インチのリム径に対応するので、自動車ドライバーの多くの需要に応えることができる。また、タイヤ幅は195mm～275mmで、偏平率も市場の幅広い需要に応えられる65～40％を用意し、最高認証速度は300km／hに及ぶ。

今後、新車装着(OE)用タイヤとして自動車メーカーから約400の承認を得て、補修用タイヤとしても大ヒットした前モデルのContiPremiumContact 5とContiSportContact 5は、徐々にPremiumContact 6に切り替わっていく予定となっている。


PremiumContact 6
新車装着用タイヤとして認証試験中！

正式発売前だが、全世界の自動車メーカーにおいては、既に約70種類のプロトタイプタイヤが新車装着用タイヤとして認証試験を受けている最中である。

コンチネンタルタイヤのEMEA地域製品マネージャーであるカタリーナ・シルバ氏は「新製品のPremiumContact 6では、乗り心地のよいセダン用タイヤとスポーツカー用タイヤの長所を融合することに全力を注ぎました。そのために、当社が145年をかけてタイヤ開発で培ってきた幅広い経験と、当社のオートモーティブグループが有するドライバー支援システムの総合的知識を組み合わせて、お客様の高い要求を満たすタイヤを作り上げました」とコメントしている。


PremiumContact 6装着イメージ
コンチネンタルタイヤが新製品のPremiumContact 6で目指したのは、乗り心地、正確なステアリングレスポンス、最高の安全性、そして優れた環境特性に関して高まり続ける要求を、1つの製品で満たすこと。

この目標を達成するために、タイヤ開発エンジニアは、新しいコンパウンド、高性能タイヤのSportContact 6から採用した画期的なトレッドパターン、そして快適な乗り心地を実現する柔軟なタイヤ形状を新たに考案した。

それらの技術を融合した結果、ハンドル操作性のパフォーマンス、転がり抵抗、耐久性、そして快適性が前モデルと比較して最大15％も改善されたタイヤが完成した。


以上。

価格はともかく、バランスが取れているのがこの手のタイヤなのでしょうね。

@DIMEよりコピペ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/200472/blog/edit.aspx

スマホで利用できるようになった「Android Auto」、何ができる？（11.27）

Googleは、車とスマートフォンのより良い連携と、車を運転する人にとって必要な情報をもっと簡単に取得できるようになることを目指し、今年の7月に国内でのAndroid Autoの提供を開始。そして、この11月からは、現在使用中のスマートフォン上でも利用できる、まったく新しいAndroid Autoをローンチした。

このAndroid Autoとは、車載インフォテインメントシステムを拡張するためのアプリ。Android Autoに対応した車やカーナビに、Android搭載スマートフォンをUSBケーブルで接続することで、スマートフォン内のアプリなどをナビの画面上で操作することが可能になる。2014年に米国で発表され、2015年に最初の対応モデルが発売されて以降、現在では40以上の自動車メーカーや車載機メーカーによって、100 種類以上の機種が対応している。

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Android Autoは安全を最優先に考慮して設計されており、手持ちのスマートフォンを接続すれば、Googleマップなどの便利なアプリの利用や、連絡先への電話、メッセージの送信などを音声操作で安全に行うことができる。接続中はスマートフォンの画面はロックされるため、運転中に操作をする必要はない。

Android Auto

今回のアップデートにより、Android OS 5.0 Lollipopもしくはより新しいOS搭載したAndroidスマートフォンを使っているユーザーなら、だれでもAndroid Autoを利用することができるようになった。Android Autoを利用することで、ナビゲーション、音楽、メッセージングといった機能を、運転を妨げることなく簡単に使える。

使っているスマートフォンをAndroid Auto対応車種のカーナビに接続するか、または車載ホルダーに置いて使うことで、運転をする際に必要な情報に簡単に取得することが可能だ。今回のアップデートでは、より多くのAndroid Auto対応アプリを利用することができるようになったほか、Bluetoothを使用して車とAndroid Autoを接続されている場合は、乗車時に自動でAndroid Autoが起動するようにもなった。

また、ボイスコマンドによるハンズフリー対応も近く予定されており、スマートフォンもしくはカーナビに向かって"OK Google"と言うだけで、地図や音楽やメッセージングなどの機能を使うことが可能になる日も近い。

以上。

専用のカーナビの他にヤフーやこういった物が出てきて選択しが増えて悩みますね～

フィアット500のMTスポーツモデル、500Sを150台限定販売

オートックワンよりコピペ
http://autoc-one.jp/news/3025564/


FCAジャパンは、フィアット500のMTモデルである500Sを12月10日より150台限定販売する。

フィアット500Sは、2016年1月にマイナーチェンジしたフィアット500のMTスポーツモデル。

ツインエアエンジンとマニュアルトランスミッションというユニークな組み合わせと、軽快な走りや個性的でスポーティなエクステリアデザインが特長である。

ボディカラーは、ボサノバホワイト（80台）、グルーブメタルグレー（60台）、ブルーイタリー（10台）の3色を用意した。

価格（消費税込）は234万3600円。

【マイナーチェンジに伴う主な変更点】

■エクステリア

・エンジンONで点灯するLEDデイライトを追加

・ヘッドランプの形状をプロジェクタータイプに変更

・テールランプの形状を変更、ランプ中央部はボディ同色

・フロントバンパーおよびバンパー下部の形状を変更

・リアバンパーの形状を変更し、これまでテールランプに組み込まれていたバックランプとリアフォグランプを下部のモールに移設

■インテリア

・オーディオを5インチのタッチスクリーン仕様へアップグレード

・センターコンソールにUSBと外部入力端子を装着

・ステアリングホイールのデザインが変更され、オーディオおよびハンズフリーのコントロール機能を追加

・ドリンクホルダーを改良し、ホルダーの内側にラバーサポートを装着することでドリンクの保持機能を改善

・グローブボックスを新たに装着

・シートをよりファショナブルなデザインに変更


以上。

デミオの１５MBといい、廉価なスポーツモデルはうれしいですね。

パイオニア、既販売車にも搭載できる運転支援システム「Intelligent Pilot」

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/200472/blog/edit.aspx


パイオニアは、運転における予防安全を実現する先進運転支援システム「Intelligent Pilot」を開発した。既販売車にも搭載できる。
加納恵 （編集部）

あとで読む

　パイオニアは11月25日、運転における予防安全を実現する先進運転支援システム「Intelligent Pilot（インテリジェント パイロット）」を開発した。既販売車にも搭載できる。


既販売車に搭載可能な先進運転支援システム「Intelligent Pilot」活用イメージ

　Intelligent Pilotは、信号やカーブなどのデジタル地図属性データに、「事故発生地点データ」やパイオニアが蓄積してきたプローブデータから得られたヒヤリハットにつながる「急減速多発地点データ」などを重ね、時間帯や天候・災害情報、車両の走行速度や運転傾向までも加味して統合的に事故や危険を予測する、独自の「事故リスク予測プラットフォーム」を構築。ドライバーに対して、適切な場所、タイミングで、個々の運転状況に合わせた注意喚起や警告を行う「インテリジェントセーフティガイド」を実現する。



　NTTドコモのLTE回線による常時接続ができ、通信によるアップデート、データ通信を使った音声通話や各種センシングデータを活用したテレマティクスサービスへの活用が可能。広角車載フロントカメラを内蔵し、撮影した画像を、独自の技術を用いて解析することで、危険な走行状況を検知して画面表示と音声で知らせる安全運転支援機能を備える。

　本機は、2017年4月から提供する東京海上日動火災保険の個人向け自動車保険「ドライブエージェント パーソナル」に採用される予定だ。