くまがえるのブログ一覧

追い打ちをかけるように次はドラレコ。

タイヤは新品、オルタネーターはリビルドで無事退院。

そして告げられる、次なる試練。


①ラジエータファンがお亡くなり
　エンジンをかけてファンは動くけど、手で止められる。（素手じゃないけど）
　なので、本来の回転数はだせておらず水温が右肩上がりに。

②シフトカラーがお亡くなり
　シフトの遊びが大きすぎる。
　シフトチェンジが出来ないわけではないけど、カチッとは入らない。
　慣れてたので気にならなかった

というわけで、来月の車検に合わせて修理を行う予定。


古い車あるあるで次々と修理する箇所が出てくる。
そのうちタービン・VVT-i関係も出てきそう。
コンピュータもコンデンサが気になるところ。

先日のパンク事件から４本新調したんだけど、問題発生。








お店「リヤですが同じサイズなんですけど、２～３ｍｍはみ出すんですよ」

くま「確か、タイヤはいくらかはみ出ても良くなりませんでしたか？」

お店「ええ。10ｍmまでOKなんですが、今13ｍｍ出てます(^^;」

で、キャンバーを寝かせる方向で話を一旦終了。
その後また連絡が。

お店「リヤの爪折が甘いので、引っ張ってみましょうか？」

くま「それでお願いします」

というやりとりがありました。

今までギリギリ入ってたとして、３ｍｍは結構な大きさだと思う。

1つ目
たまたま見つけたタイヤに釘が刺さってる。
しかも場所が悪くてショルダーからサイドウォールにかかる辺り。
パンク修理出来ない部分。
交換予定のフロントだったらよかったのに。

2つ目
充電警告灯点灯
バッテリー液噴いた


3つ目
断線警告灯点灯
テールランプの確認は・・・一人じゃできない

4つ目
オルタネーターが死んだっぽい。
これが原因でバッテリーの過充電か。


交換するのはタイヤ・バッテリー・オルタネーター
金額的に結構きついけど、直さないと乗れないから仕方がない。

明日、お世話になっているお店へ入院。

先日投稿したサイバーナビZH9990のビデオサーバ変換について、改めてマニュアルを確認した。

そしてDivXのコーデックについてしっかりと記述がある。
これ以外でやっても無駄なのにやってた自分に凹む。

カロッツェリアは他メーカに比べてコーデック種類が少ないので、こういうところでしっかり確認しておかないと時間の無駄になるだけ。

これがわかれば何か新しいことに挑戦するときはまずマニュアルと仕様を確認することころから。

買ってからすでに13年。
いまさらながら新しく気づくとはもったいなさすぎる。
改めてマニュアルに目を通したほうがよさそうだ。