愛車プロフィール

街乗り仕様のクルマです。

街乗りなので、エアコン付、カーナビ、ETCが
付いていて、iPodも接続できます。

当初はノーマル＋αで乗るつもりだったはずが・・・

でもでも、アンダーコート剥がしや
快適性を失う様な軽量化は絶対しません！ｗ


排気系
　カーケアオフィスΦ４２－５４
　ＲＳＲデフ上Φ６０（街乗りメイン時）
駆動系
　戸田９２後期用フライホイール
　ＴＲＤクラッチカバー＋ディスク
　４．７７８ファイナル＋ＴＲＤ ２ＷＡＹ
足廻り
（フロント）
　全長調整式（ニスモベース？）＋不明８Ｋ？
（リア）
　ＰＣＲ＋インパルス５．３Ｋ
ブレーキ
　ノーマルキャリパー＋Ｇ２パッド
ボデー
　内装フル装備
　軽量化無し
補強
　某オク製フェンダー内補強パーツ
その他
　自作フロントアンダーパネル
　ボルテックス製ＧＴウイング（をつける時もありますｗ）

エンジン
・～２００８年１１月某日　
　９２後期ベース４．５Ａ－Ｇ
　ＢＰピストン（圧縮１０．４くらい）
　カム ＩＮ２７２°＋ＥＸ２６４°
　コンロッド Ａ１１１ノーマル
　ＳＰＬシートカット
　フリーダムＥＣＵ＋２３５ｃｃインジェクター
　などなど
　・・・某国定公園にてコンロッドボルトの伸び（と思われる）により、
　　　ブロー。

・２００８年１１月某日～
　正体不明ノーマルエンジンｗ
　フリーダムＥＣＵ＋２３５ｃｃインジェクター

・２００９年１０月２４日～
　８６エンジンベース（銀太家放置エンジンｗ）で
　シングルスロットル仕様
　１０１ピストン（自家製リセス加工）＋自家製ホーニング
　FLECHA製試作変態コンロッド（小端部Φ２０，大端部Φ４０）
　メタル：純正で出来るだけクリアランス大
　ＴＲＤ０．８ｍｍガスケット＋魔法のスプレー
　カム：ＩＮ２７２°８．３５ｍｍリフト
　　　　ＥＸ２６４°８．１ｍｍリフト
　　　　＋標準？バルタイ
　ヴィッツリフター（気持ちクリアランス小）
　自家製？シートカット＋擦り合わせ
　燃焼室加工
　ＩＮポート研磨
　ＥＸポート拡大加工
　・・・燃調ミスによりピストン棚落ちorz

・２００９年１１月某日～
　正体不明ノーマルエンジン（以前の物と同一）
　フリーダムＥＣＵ＋２３５ｃｃインジェクター
　ビッグスロットル

タイム
　・某国定公園：
　　　１分２秒８（4.5AG＋4.3ファイナル＋ネオバ195/50R15）
　　　１分２秒８（ノーマル猿人＋4.7ファイナル＋Ｓタイヤ）
　　　１分４秒３（ノーマル猿人＋4.3ファイナル＋RE11 195/50R15）
　　　１分３秒５（　　↑　　　　　＋4.7ファイナル＋123）
　・ＹＺサーキット：
　　　４０秒８（4.5AG＋4.3ファイナル＋ネオバ195/50R15）
　・ＡＬＴ：
　　　３０秒８（ノーマル猿人＋4.3ファイナル＋RE11 195/50R15）
　・鈴鹿南：
　　　１分１秒２（4.5AG＋4.3ファイナル＋ネオバ195/50R15）