トラウトマン大佐のブログ一覧

ご無沙汰しているであります。

ナイトー自動車さん主催、タカタサーキットでの走行会に参加したのであります。

当日はウェット。タカタサーキット2回めのウェット走行となり頑張ってみたのであります。

↓を参照くださいであります。

面白かったのは子供と一緒に走れたことであります。10歳の息子が助手席でヘッドバンキングでありました。彼にとっても非常に貴重な体験であったと考えられます！

5月17日、NUTECさん主催で国際サーキット走行会を爆撃してきたのであります。天気も良くて気持よく爆撃を行ってきたであります。


忘備録：
前回の中山から変更点はLSDオイルの変更
今までは訳わからんLSDオイル８０W-140
今回＝クスコさんLSDオイル
触媒レス
結果、
チャタリング音の減少、機器のマイルドさ向上。
気温約28℃以上　路面温度：知らない　オーリンズ減衰圧：覚えていないけど固いと思う（4輪でバラバラに感覚で回した）
フロント14kg/mm、リア16kg/mm
やっぱりウイングは必要。
タイム：1分50秒88

ご無沙汰しているであります。
先日行われた「ナイトー自動車」さん主催の走行会へ爆撃に行ってまいりました。
以前とは違うのが、
抜け気味ビルシュタイン→オーリンズDFV　F14 R16へ変更
LSD導入
トー前後0℃、キャンバーF3度、リア4度半。
修正蛇は多いですが、タイムアップ→何故か→アスファルト全面改修のおかげ。。。。

皆様ご無沙汰しているであります。

「中山最速戦」作戦に参戦してきたのでありました。
過去にワタクシも何度か参加しておりますが、ここ最近は全く作戦に参加できず悶々としておりました。この度はスケジュールも空いている事とALTEX氏に背中を押して頂き参加する事が出来たのであります。

この度の最速戦は天候に左右されたのであります。

天候で大番狂わせが起きてしまいスーパーラップ時の結果2位でスタートする形。完全ウェット状態で本戦を迎え、大混雑の中2位でフィニッシュさせて頂いたのであります。
しくじったのは本戦時の動画を取り忘れていたことであります。ウェットと言う事も相まって終止ものすごい挙動で周回していたので是非ご覧いただきたかったであります。

この度はALTEX製リア大径ブレーキローター・キャリパーキットなるものを装備しての参加。ブレーキに爆弾を抱えるS2000にはうってつけの製品であります。熱害によるハブベアリング爆撃の確率はぐっと減ると思われます。

動画はドライ時に決行した爆撃であります。

まずは毎回開催に関して尽力いただいております主催者でもありドライバーでもある2014年度チャンプALTEX氏とその運営を支えて頂いたスタッフの方々、関係者の方々には深い感謝の念を禁じ得ません。

先日内藤自動車さん開催の走行会に出撃したのであります。

車の仕様は前回のタカタ爆撃と変わらない仕様でありますが、気温の変化でどう変わるかが冷静に見れる良い機会（何もしていない言い訳ともいう）と考え作戦に参加させていただいたのであります。

午前中の気温はある程度低く、
前回同様、結果的にタイムは変わらずという当然の結果に当然納得したのであります。


F10K,R12K　デフ無しなので挙動的にはおかしなところがありますが、ご容赦頂けたら幸いでありますw