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イイね!
2016年10月15日
ワゴンR
ワゴンR ワゴンRかぁ…と思っていたら、
運よく一番新しい現行型が来ました。












仕事で栃木の方へ行きました。
いつもお供に使うキャラバンは、先約があって使えず。
代わりにこいつが来ました。



○いいところ

最近の軽自動車は、内装がとてもいいですね。
インパネの質感とか、ドアトリムの布張りとか、
プラスチックだらけで安っぽくない工夫がされてます。
メータも、ちゃんと自光式でカッコいいやつです。

高速道路を走っても、静かです。
ムーヴはエンジンの音がワンワン聞こえていたもんですが、
全然気にならないレベルです。
よく見たら回転数が100km/hで3000rpmいってません。
CVTだからこの辺はお手の物なのでしょうか。

私はエネチャージって、減速時のエネルギーをバッテリに溜めて、
モータで発進アシストするのかと思っていました。
良く考えたら、それってただのハイブリットカーですね。
実際は発電だけのようです。

そうはいっても、意外と頑張って走ってくれます。
NAでこれなら、ターボにすればもっと快適でしょうね。




×合わないところ

この車のCVTがどうも感覚に合わないようで。
走行中に踏み込んだときの、スリップが大きいのが気になります。
発進の時はずいぶんとカックンアクセルなのですが。

アイドリングストップがなかなかハイテクで、
完全停止前からエンジンが止まる機構です。
ただ、カックンブレーキにならないように直前でブレーキを緩めると、
またエンジンがかかってしまいます。
燃費はわかるが、停止してからにしてくれ!が本音です。




総じて「良く出来てるなぁ」というのが印象です。
依然として軽自動車が売れる理由が分かる気がします。

こんなの足車に買っちゃったら、こればっかり乗ってしまいそう…
ブログ一覧 | くるま | 日記
Posted at 2016/10/15 01:57:46

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