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イイね!
2016年10月12日
シートの張替え
長い休みに入っていたGPZ。そろそろ復活に向け動き出そうかと思い、ヤレが進んでいたシートからまず、張替えることに。

表皮の傷みと内部のアンコに変形が...凸凹見えますね


ノーマルシートより明らかに針の数が多い。特に前後は重なるくらいのピッチ


何度か張替えているものの、前回は初めてプロに依頼しておりました。
今回はまたDIYなので、皮の下のプロの仕事が確認出来ます。
その技の一端を盗めたら締めたもの(*^.^*)

という事で、いざシートの解体へ!

裏側、少し滲みてます



防水シートを施したと言われてましたが、開けてみたら確かにありました透明のシートが。

ただ、一部エグレてる...
タイヤをイジめる際に同時にオケツでシートをイジめてた様です。



一部がボコボコし始めたため、多分そうだろうとは思って今回の張替えに踏切りましたが、やはり!

だろうと思って予め防水シートは今回用に買っていました。
なので、まず、スポンジの状態チェックも兼ねて剥がします。

そこで、プロの仕事発見!



薄く柔らかいスポンジを一枚敷いていました。これによる効果でしょう、長距離でもケツが痛くなったことがなく、その割りに攻めた時にダイレクト感があってコントロールしやすかった様に思います。
勿論、その前にオリジナルの少し硬めのスポンジの角はさらにその前のDIYで動き易い様に落としてましたので、相乗効果といったところでしょうか。
ノーマルは角が立ちすぎて、身体をインに入れ難いのです(^_^;)

しかし状態は思ったより酷かった!
兎に角凸凹の部分を形を整えながら、粗めペーパー#100くらいでひたすら削ります。



この際、シートをより攻め易い形状、且つ少し多目に削ることで、着座位置を下げ、その分、車高を上げてバンク時にあれこれ擦れていたのを解消させます!

ただ、ロングツーリングの時の快適性は犠牲にしたくない。
そこで、プロのマネ。柔らか目の薄いスポンジを購入。
ヤられていた部分諸とも削り落としたので、新たに載せます。


この低反発ウレタンスポンジをホームセンターで追加購入。



運転時、特に動きの激しい部分のため、スポンジ専用接着剤にて部分的に接着し...暫く紐で圧着


乾いてからサイズ を整えて


防水シートでくるんで


裏で止めて



仕上げのシートをその上から貼って完成


運転席はディンプルシート
タンデム席がカーボンシート
いい感じにタンク寄りがきゅっと絞れました。


前回は運転席がカーボン、タンデム席がノーマル風グレイでした。

今回のもまずまず良い感じ。
さて、次は車体側に手を着けるかな~。

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Posted at 2016/10/16 18:35:02

イイね!0件



この記事へのコメント
2016/10/16 20:04:24
流石!(^.^)

完成写真を拝見した時、私のシートが写っているかと思いました。
私のノーマルシートはアンコ抜きも兼ねてシートジョイに頼みました。
やはり硬めのスポンジでダイレクト感を出し表面はパンチレーザーを張り滑り止めをして貰いました。当時はまだ、街乗りメインでジーパンで乗ってました。
防水シートで巻かれているのは始めて見ました。
コメントへの返答
2016/10/16 21:51:37
こんばんは。
シートがボロかったり、形が悪い、滑りやすいと気持ちが入らないので、大切ですよね。
見た目というのもありますが、それより何より機能性が重要ですね(*^.^*)
ちなみに防水シートの話はシート屋で聞いていたのですが、スポンジの延命と言う意味では大きい様です。
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