世界的な不況の今，あなたは自動車メーカーに勤めているとします．

「若者に売れる車を企画せよ」

という至上命令が出たら，あなたはどんな車を企画しますか？

若者＝スポーツカー

なんてのは，20年前の化石的思考ですね．

若者＝オシャレなデートカー

なんてのは，この不況下において購入可能な収入を持つ層を
自ら絞り込むことになります．

若者＝20代

とすると，就職して給料はまだそんなに高くなく，
平日は朝から晩まで仕事，時間があるのは週末のみ．
こんな状態で無理に自家用車が必要とは思えません．
週末にショッピングセンターへ買物に行くのに，
最低限雨でも濡れないような屋根のある車らしきモノ
であればOKのはず．スキーとか海水浴とか，
仲間で集まって出掛ける時にはレンタカーを借りれば充分です．

だとすると，税金・維持費が安くて，最小限の装備がある
軽自動車ですかね．軽自動車の外形サイズと排気量を
最大限使った今の軽だと無駄に大きいかもしれません．

タタ自動車”が発表した「ナノ」とか
Bajaj製GC1000とか
日本車だと唯一ミゼットIIとか
こんな乗り物が良いような気がします．

そういう意味では，インドって先見性があるのかもです．

日本の二輪車業界が一歩先を進み，
大型スポーツ車，仕事用カブ，ゲタ代わりスクーター（ビグスクと原付）
の３つに集約されつつあります．

車も，大排気量贅沢スポーツカー，仕事車（ハイエースとトラック），
ミニバン（普通車と軽）の３つしか生き残れないかもです．

あんな車が欲しいとか，こんな車が欲しいと言ってみたところで，
多くの人が買わなければダメですからねぇ．


この記事は、タタ自動車『ナノ』発進！ について書いています。

この記事は、若紫 について書いています。