ｽｶﾞﾔﾏﾓｰﾀｰｽｻｰﾋﾞｽのブログ一覧

　積載車に載せられて、

　どなどなど～な～ど～なぁ～

　売～りませんよ！(爆)

　コレクションの一部です。

　1/64 Hngwell製ランサーエボリューションⅥ。

　Ⅵなんですが、どーみてもⅤですけどね。(笑)

　上のラリーカラーは、国際貿易の限定品です。カララマじゃないですよ～。







この記事は、◇間違いない・・・ヤツだ について書いています。

　今日は仕事が終わってからロー○ン行って、自宅に帰る途中、スズキ・keiが背後からかなりがんばってくるのが目に入りました。

　カーブでもう一度ミラー越しに確認すると、えげつないメーカー純正の大羽根、にやつくドライバー(爆)。間違いない、こいつだ！

　君は運が悪かったな～。

　ここは私のホームコース。(爆)

　頭文字Dで言うならば、藤原拓海が毎日走り込んでいる秋名山と同じ場所。600メートルくらいしかないけども。

　カーブの曲がり具合も、デッドアングルも、道路幅員も毎日走り込んでいるので体の中に染みこんでますので、

負けるわけにはいかない！(爆)

　すんません、チョイ本気でした。

　その後我が家の前の公営駐車場でダベリ。

　その後お出かけするドタキャンキングKを待機させて、”たけでん”仕込みのチューンドkeiに試乗～。

　こいつ、660ccだよね？

　おっかね音いいんですけど。(笑)

　黄色ナンバーだよね？

　おっかねGかかるんですけど。(苦)

　ブースト1.4って、マジですか？

　おっかね吹けあがりいいんですけど。(爆)

　つまり、

おっかね速えんですけど！(爆)

　やべな、こりゃあ面白いわ。

　A'PEXiのメーター乱立よりも、この加速は溜まらんわ。

　i(アイ)でもできないかなぁ？

　あ、私にはタウンボックスRXがあるか。やめれ


　あ～、是非ゼロヨン頂上決戦に出ていただきたい。(笑)

　こっちじゃないけども、以前ミクシのほうにパジェロエボリューションのデモンストレーションをアップしたんですが、投稿から4ヶ月も経過したんで今日認証キーを解除してみた。

　興味ある人はミクシで探してみて～。パジェロエボと入れればすぐ出てくるかも。(爆)

　ま、こっちに動画はあげませんけどね。

　投稿した途端あっちこっちにペタペタ貼られて、適当に加工されるの嫌だし。

　希望者には元データ(ただしクイックタイム形式)手渡しでさしあげますけども。(データおっきいんでメールとかNG)

　DVD-Rでも、USBメモリでも、SDカードでもござれば。

　ただし、二次配布厳禁ですからね。三次も、三時以降もだめだから。(苦)

　ヤフーニュースで発見。


　三菱自動車は１９日の定時株主総会で、「新長期排出ガス規制」（２００５年～）に対応したディーゼルエンジンをＳＵＶ（スポーツ用多目的車）の「パジェロ」に搭載、今秋から国内発売する方針を明らかにした。

　三菱自はかつてディーゼルエンジンを「パジェロ」や「デリカ」に搭載して発売したが、大気汚染問題を受けて４年前にディーゼル乗用車の生産を終了した。

　今回投入されるディーゼル乗用車は従来型のエンジンを改良、排ガスに含まれる粒子状物質（ＰＭ）や窒素酸化物（ＮＯｘ）など有害物質を減らし、現行の国内規制をクリアしたことで、市販に踏み切った。

　一方、同日の株主総会で三菱自は、荷物の集配に適した商用車タイプの電気自動車（ＥＶ）の開発にも取り組む方針を明らかにした。日本郵政グループの郵便事業会社が、約２万台の保有車を順次ＥＶに切り替える計画を示しており、集配用の商用車をそろえることで受注につなげたい考えだ。


　従来型って事は、新エンジンとかいうわけじゃないんだなぁ。

　エクストレイルがクリーンディーゼル積んで発売するのに合わせた感じですかね。

　クリーンでなくてもいいから、限定300台とかで増岡仕様のディーゼルエンジン積んだスペシャルモデル出してくれないかなぁ？

　三菱、そういうことは一番得意なんですけどね。(爆)


　あと、SSTにリコールが出たみたいですね。

　アンチ三菱のリコーラーが大はしゃぎしてました。

　ホンッっと、馬鹿だよなぁ。

　でも、10件のみの報告というのはいささか少なすぎる数字だと思ってしまいますね。

　SSTの不具合について論議かもして消えていった人のことをふと思い出してしまった、今日この夜。

　か、か、か…

かっこよすぎる！

　これ、世界で500台のみ販売されるというアルファロメオの8Cコンペティツィオーネって言うらしいんです。

　がたい～。

　こんなの、雪降ったらカバーかけて庫内保管しますよ。(笑)