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2018年01月12日

試乗、、、はしご(2018)

試乗、、、はしご(2018) わお!もう一年ぐらいなにも書いてなかった。。。まぁ、車持っていないのでなかなか書くことがない。。。いや、そうでもないなぁ。。。

さ、さて、ずっと多忙な日々でしたが、久々に平日休み!仕事のことは忘れてのんびりしましょう、と思い天気も良いので「そうだ、試乗行こう!」となりました。

ご贔屓のマツダさん!と思ったけど、年末に試乗しに行ったばかりなので、、、スバルさんへ。(タイトル画像はネットからの拾い物です)レヴォーグもいいけど、インプレッサはどうなのさ?ということでやっと試乗がかないました。インプレッサと言えばスポーツかとも思いますが、セダンを試すべくG4を希望。

気合い入れてバスで来たので、10時の開店直後です。外気温は4℃。車も当然温まっていません。
走りだす前に後席やトランクを確認。ゆったりしたサイズで、それほど大きくは見えませんが昔のレガシーほどだそうです。すっきりしていて好みのデザインです。G4はスポーツよりも全長が長く(リアのオーバーハングが長く)なっています。最近はなかなか見なくなったスペアタイヤも積んでいます。

さて、暖気も終わり、走りだします。おや?少しブレーキのタッチが変?ががっとなにか引っかかるような効き過ぎなような?寒かったせいでしょうね。で、ステアリングがしっかりしていてちゃんと重い!悪くない、、、いや好きかも!(レヴォーグよりも重く感じたけど、セールス氏曰く、変わらないですよ、って。ほんとかなぁ)ステアリングをきって曲がる感じも良好です。
比較的強めなブレーキやアクセルでもピッチングがあまり起こりません。セールス氏曰く、そのように作ってあるんです(自慢!)、と。しっかりロールするマツダ車にひかれている今日この頃ですが、あまりロール・ピッチしなくてイイんですよ、との説明。たしかにしっかり感は高く、また、決して硬すぎないので乗り心地も悪くない。要はバランスなんでしょうね。しすぎてもしなさ過ぎてもあまり極端だと難しい性格になるのではないか。

加速した感じも、コーナーを回ってゆく感じもしっかりしっとりしており、非常に好み。2L の上級グレードだったので、左前方タイヤ付近を映すカメラもついており、また、後退時にはカラーで非常にあかるく鮮明な画像が映る(これは最近の車には普通についてますかね)バックモニターが使いやすい。

なかなか良いですね!

続いて、



以前から気になっていた 86。しかも最上級グレードを発見。試乗を申し込みます。
乗り込んで、着座位置の低さにスポーツカーを感じます。
そして、あぁ、そうか、マニュアルだ(笑)!何年ぶりだろう?

いやぁ、やっぱりスポーツカーはいいですね。マニュアル車はダイレクトでイイ!ちょっと久しぶり過ぎて若干ギクシャクしたかもしれないけど、、、で、インパネにGメータが付いているんですよね。これは G-Bowl と同じく、Gのかかり具合をグラフィカルに表示するもの。まぁ、運転中はちゃんとは見ていられませんけど。
もっと若かったらほしくなってたなぁ。

更に、



で、IS に試乗を、と思ったんですが、いろいろあって、結局試乗を断念せざるをえず。
ここをばっちり書きたくてこのブログを書こうと思ったんだけど、まぁ、また、今度にします。

あぁ、夕日がきれいだね。

ブログ一覧 | 試乗 | 日記
Posted at 2018/01/12 23:30:19

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