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我が家のZ4（E85）を昨日車検に出してきました。

２００５年製ですので、通算で４回目の車検になります。
購入時に19,000Kmだった走行距離も50,000Kmを越えたので、今回は基本的な油脂類の交換に加えて、以下のようなメニューを実施することにしました。




■ブレーキディスク（４輪）交換　　　　　　　　　　　　　　　　：　BRENI
■エンジンマウント交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：　MEYLE
■ミッションマウント交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：　MEYLE
■フロントスタビライザーリンク交換　　　　　　　　　　　　　：　MEYLE
■フロントスタビライザーマウントブッシュ交換　　　　　　 ：　BMW純正
■フロントアッパーマウント（ベアリングサポート）交換　　：　Lemforder
■エアフィルター交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：　MEYLE

　　・・・うーん、我ながらMEYLE信者だな・・・

この中で特筆するべきなのは、フロントアッパーマウント（ベアリングサポート）　です。
何が特筆かというと、今回交換するのはZ4（E85）用ではなく、３シリーズ（E46）用なのです。

BMWのフロントアッパーマウントは多くのモデルでほぼ同一の形状（取り付けボルト位置が同じ）をしているため、広義の互換性があります。
しかしながら、Z4（E85）用フロントアッパーマウントだけは、他のモデルと違い１ｃｍほど薄いため、取り付け時に車高が１ｃｍほど低くなります。

これはBMWオーナーの間では有名な話らしく、フロントの車高を落とすために、Z4用のフロントアッパーマウントを流用交換することが頻繁に行われているようです。

ただし、私は今のZ4の車高の低さに不満を持っているので、
逆に１cm上げる為にE46用フロントアッパーマウントを使う
ことにしました。


上記写真はE46用とE85用の比較になります。
左がE46用、右がE85用です。確かにE46用のほうが１ｃｍほど高いようです。

これで前下がりが多少改善され、フロントタイヤがホイールアーチ中心のセンター（同心円）に近づけば良いのですが・・・

あと当初の予定には無かったのですが、odesanさんの情報に従い、タイロッド＋タイロッドエンドも交換することにしました。せっかくフロントを少しバラしてもらうので、一緒に作業してもらうことにします。
（急遽決めたので国内調達です・・・メーカーは、、、やっぱりMEYLE 笑）
私の場合はハンドルが軽いのではなくて、ロアアーム＋ブッシュを交換してもハンドルが取られる症状があまり改善しないので、その対策としての期待です。

さて、どんな結果になるのか、楽しみです。

A6でカーナビに目的地をセットして走行中、ナビが一時止まってしまうことが何度かありました。
あまり気にしていなかったのですが、今回ディスプレイ上に
「データが正しく読めません。ディスクの傷、汚れを確認してください」というメッセージが出ました。

もう７年以上もドライブ内の掃除をしていないので、そろそろピックアップレンズの掃除が必要なのかも。。。
早速、NETでスロットインドライブ対応のDVD用クリーニングディスクを探して発注したのですが、、、クリーニング実施しないまま放置していました。
（時間も無かったし、クリーニングディスクが出てこなくなったらどうしよう、とか一抹の不安も有り・・・）

そうしたらついに昨日、完全にナビだけがブラックアウトする事態が！！

一旦エンジン停止して、再始動すると大体復活しますが、少し不安定な気がします。
クリーニングディスクだけで直れば良いのですが、もしかするとドライブ交換が必要かも？？
はぁ～～




<2014.10.10 追記>
このクリーニングディスクを入れてもすぐに「読み取れません」というメッセージがディスプレイ下部に表示されて読み込みが止まってしまいます。
今さらながら製品説明を読むと、「DVD Videoが再生可能な各機種にご使用いただけます。」とあるので、うーむ。ナビドライブにはNGかも・・・

ついにマツダの新型ロードスターが発表されました！（発売は2015年）

初期型を所有していた私としては、国産車の中で興味を持ち続けている数少ない車種です。
詳しいスペックは良く分かりませんが、前車の好きでなかったところが刷新され、自分的には「買い！」と感じます。


長さは８ｃｍ近く短く、車重は100kg以上軽く（１ｔを切る？）なり、初代に近づいたそうな。
我が家のZ4と比べると長さでマイナス２０ｃｍ、車重でマイナス４００ｋｇ！！

電動ハードトップが幌に戻ったのもGOOD！
※ポルシェもジャガーもマセラティもランボも、欧州車のオープンは基本的に幌です。
　ハードトップはアメリカ販売を最優先している現行型Z4くらい？

赤が似合うのも良いです。
前車のマスクとRV車みたいなフェンダー処理ではこうは行かなかった。
最近のマツダデザインはどれも本当にすばらしい。

シャシーを共用した車がアルファロメオ（もしくはフィアット）から出てくるという噂もあるので、これは非常に楽しみになってきました～

余計なエッジやラインが無く、スムーズでつややかな曲面で構成されたボディは流行などに左右されず、時代を超えてすばらしい。