けんたんfd3sのブログ一覧

隣町に住むフィット乗りの友人から「パンクしたが予備タイヤがない」とヘルプの声がかかり、サーキット用タイヤを積み込んで交換しに行きました。


パンクは前輪だったのでまずは後輪と入れ替え、後ろに持ち込んだサーキット用を。
30分かからない作業でしたが久々のクルマいじりは良い気分転換でした。

帰宅後、台湾人のフィット乗り友人から贈り物が届きました。謝謝





夕方、タイ人の友人から「スマホをホテルに忘れた」とヘルプが入り、日本語がうまく話せない母親が代わりに取りに行けるようホテルに電話して段取りました。

いろいろあった長くて短い1日でした。

高速を使っていなかったためか、ガソリン残り３目盛でそこそこの燃費になっていたので、1000マイルに向けて燃費アタックをしてみることにしました。

殆ど直線殆ど青信号の国道４号線に移動。

●アタック開始時
時刻　　　　　： 19:16
気温・天候　　： 25℃・晴れ
走行距離　　　： 1314.9km
航続可能距離　： 305km

50km/L位で走れば達成出来そう。
片側３車線の最も左側でのそのそ走り始めました。
普段ならSOC32.5%でエンジン始動しますが28%前後まで始動しないような走り方です。




●アタック終了時
時刻　　　　　： 03:00
気温・天候　　： 19℃・晴れ
走行距離　　　： 1555.2km
航続可能距離　： 70km

途中休憩入れながら240km走行。
疲れるしめちゃ眠いし。もう昔の時のように頑張れません。
目処がついたのでこれにて撤収。



●アタック翌日
クルマ弄りで走行ゼロ。


●アタック翌々日
時刻　　　　　： 19:00
気温・天候　　： 22℃・晴れ
走行距離　　　： 1611.3km
航続可能距離　： 35km

仕事から帰る途中で達成しました。フィット３の時はガソリン入れた直後から何回も燃費アタックに出かけましたが、フィット４は240kmの１回だけ。最初からやっていれば2000km行けそうです。

Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)
回答：カービューティプロ　PX-V250
Q2. CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：使用した事はありません。

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

１ヶ月かけて把握しているアースケーブル４本すべての交換が終わりました。









１本目　バッテリーアースケーブル　20.06.12




２本目　エンジンアースケーブル　20.06.16




３本目　ＰＣＵリヤーアースケーブル　20.06.17




４本目　ミッションアースケーブル　20.07.12




ここまではいわばメーカーお墨付きのアースポイント。単純に太く短いものに交換するだけでも効果が期待出来ます。



この先からがいよいよアーシングの本番です。
当たるか外れるかはやってみないと分かりません。

まずは気になっていたネジ穴を使ったアースポイント。名付けて．．．
ＰＣＵフロントアースケーブル　20.07.12

バッテリー側のナット固定がいい加減なので後日やり直します。

５本終わったここまでの評価ですが、充電時間の短縮が感じられます。
弄り前の充電時の電流は４５～５０Ａあたり。時間は頭の中で数えて１３～１４カウントでしたが、今は５５～６０Ａ越え、９～１０カウント位です。
当然燃費も良くなってないといけないんですが、メーター読み40km/Lあたりで変わらないのはアクセルワークがラフになったから？

あとは尖った場所とか各ポイントをつなぐバイパスとかでしょうか。当面は電気抵抗の改善をテーマに試行錯誤しながら弄っていこうかなと。

そして静電気対策かな。
除電ならイオナイザーが効果抜群なのは仕事上の経験でよく分かっているのですが、高いし電気食うし。やはりアルミテープとか放電索でしょうか。諸先輩方の投稿拝見しながら弄っていきたいと思います。

出勤時に約10kmに渡ってトラックから煽り運転食らってしまいしました。

前が詰まっているのに追突しそうなほど車間距離詰めてきて何考えてるんだろ。

最後は黄色センターラインにもかかわらず追い越され強引に割り込まれました。
引っかけられてしまいそうだったのでブレーキで回避しました。




なんか前にも見た気が。もしかしてルート配送してるかも。



という事で数日前に届いていたドライブレコーダーを帰宅後に取り付けました。
設定等は明日以降に。