★miki★のブログ一覧

個人によって感じることは違うと思うが、私はこの車に出会えて良かったと思っている。
Mazdaの走る歓びを体感でき、車と共に成長してると思っている。
(車いじりはしてないけど...)

今後も愛車と長いお付き合いをしていきたい。

Mazda ロードスター W受賞

ネットサーフィン中に見かけたこのフレーズ。
出勤時にも...

ロードスター W受賞しました!!

だから何を受賞したんだよ!!(｀Д´) ムキー!

って思ってよく調べてみると...
『ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー』と『ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー』
のW受賞ということを知った。

何ですとΣ(ﾟ口ﾟ;)//
しかも、同賞設立以来の初のW受賞ですとΣ(゜口゜;)//

さらに×2
この賞を受賞するまでに、『2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤー』、『2016年UKカー・オブ・ザ・イヤー』など30を超える賞を受賞しているΣ(ﾟ口ﾟ;)//

なんて車を作るんだMazdaは...
と驚きつつも誇らしいです( *´艸`)ムフ

広島が誇る自動車メーカーMazdaが前人未到の(は言い過ぎ??)快挙をなした。
多くの方にMazdaが認められているという証拠。
ロードスターではないけれど、MazdaブランドであるATENZAを所有していることに誇りを感じたニュースだった( *´艸`)ﾑﾌ

最近Mazdaに対する好印象のニュースが多いなと感じる。
先日、某自動車メーカーのディーゼルエンジン車の排ガス規制問題で、国内でも再検査??を実施。
屋内だけでなく、屋外でも検査を実施したところ、屋内基準を満足しているのはMazdaだけ。
というニュースをチラッとみた記憶がある。
デザインだけでなく、技術的にも認められているというのは素晴らしいことだと思う。

Mazdaにとって凄く良い流れができているので、是非継続して頂きたい。
次期愛車...と言っても最低でもあと2年は買い替える予定はないが...
買い替える際にはディーゼルエンジン車を検討しているので、規定してます(｀･ω･´)ゞ

Mazda おめでとう o(*^▽^*)o~♪
ロードスターおめでとう o(*^▽^*)o~♪

以前、憧れの車であるコルベットを運転した際に、先輩に運転訓練をビシバシと付けて頂きました。
(詳細)

僕は仕事柄様々な車を運転するため、AT限定ではなく普通免許を取得してます。
まぁ、仕事のためにとったではなく、僕自身がMT車に乗りたい!!
と強く思っていたいので、そちらでとりました。
が、実際MT車を運転する機会があまりなく...
愛車はAT車ですし、入社後3年くらいまでは社内免許を取得させて貰えなかったので、一切会社では運転できず...
4年近くMT車に触れていませんでした。

その結果、シフトチェンジはできるがハンクラキープができないんです(｡´Д⊂)
なので、よくエンストしてました。
父に言わせれば、エンストする理由がわからん┐(´д｀)┌
とのこと(｡´Д⊂)
悔しい～～～～ o(>< )o ｏ( ><)oジタバタ

ということで、信頼できる先輩にお願いして訓練して貰いました（＞人＜）おねがい！！
先輩は僕の弱点を熟知しているので、ハンクラのみを重点的に鍛えて頂けました。
メニューとしては、サイドブレーキを使用しないことが大前提で、坂道でハンクラのみで停止することを重点的に練習。
最初はハンクラの感覚が掴めず、後退していましたが、少しずつ感覚を掴み、ハンクラだけで停止することができました*:.｡☆..｡.(´∀`人)
その時、先輩からずっと『落ち着いてください。必ずできますよ』とずっと声をかけて頂いてました。
その後、ハンクラで停止した状態から発進するミッションへと移行したのですが、後退することなく無事に発進できました*:.｡☆..｡.(´∀`人)

この感覚を覚えているうちにどんどんMT車に乗るぞ!!
と思っていても、そう都合よく乗れるわけがなく...
それから2～3週間たってからようやくMT車を運転する機会がありました。
大丈夫かな...と不安でしたが、一切エンストすることなく、ハンクラをしっかりキープした状態で、シフトチェンジ等できました。
物凄く自然な動きでできたので自分としてはかなりビックリしましたΣ(ﾟ口ﾟ;)//
と、同時に上手くなったんじぇね!?(￣▽￣) ﾆﾔ
とちょっと誇らしかったです。
ハンクラキープができなかった人間ができるようになった。
僕の努力の結果でもありますが、先輩の優しくも厳しい訓練のおかげだと思います。
同時に、大丈夫ですよとずっと声をかけて頂けたのも励みになりました。

他人何かを教える際は、わかりやすく、優しく、落ち着いて教えるのがBestだと、改めて痛感しました。
僕も先輩みたいに後輩に教えれたら良いなと思い、先輩の教え術を学んでいます。

皆さんも参考にされてみてくださいね( *´艸`)ﾑﾌ

久しく遠出をしておらず、ストレスが溜まりに溜まっていた僕。
ストレス発散のために、03/12～03/13で大阪に行ってきました(☆Д☆)ｷﾗﾘｰﾝ♪
メンバーは、僕、父、母、ATENZAです。
行きは下道、帰りは姫路東から高速で帰りました。

今回の走行ログ
03/12


03/13①


03/13②

走行再開を選択しようとしたら、間違えて走行終了を押してしまった(｡´Д⊂)
ちょっとショックだった...

一番印象に残ったのは、大阪のとある通りが高級ブランドメーカー通りだったことです。
マクラーレン、ランボルギーニ、フェラーリ、ベントレー、テスラのディーラー。
フランクミュラー、スワロフスキー、オメガ、ロレックスの店舗。
エルメス、シャネル、ヴィトンの店舗。

目がチカチカしてました☆・(@.@)°・
地元ではこんな高級ブランドメーカー通りはなく、目の保養にはなりましたが、もの凄く恐ろしかったです...
うん千万の車が何台も展示してあったり、うん百万の時計がショーケースにあったり...
アワアワしながら見てました(;＞_＜;)

今回の遠出でリフレッシュできましたo(*^▽^*)o~♪
凄く楽しかったです( *´艸`)ﾑﾌ
また行く機会があれば行ってみたいです(￣▽￣) ﾆﾔ

今回の走行距離と総走行距離はコチラ


この度は、沢山の方とハイタッチをすることができました。
ハイタッチして頂きありがとう御座いましたm(__)m


報告が遅くなりましたが、03/02をもちまして、ATENZAさんが3歳になりました。
03/05時点での総走行距離はコチラ


これをもちまして、年間走行距離が26,218 kmになります。
1年目が27,298 km
2年目が27,163 km
と年々減ってはいますが、年間26,000 kmオーバー走ってます。
今後も走り続けますよ(｀･ω･´)ゞ

TOYOタイヤからYOKOHAMタイヤに変えて、もうすぐ3か月になります。

未だに、転がり抵抗の違いによるブレーキングに対応しきれてません(^_^;)
ヤベッ!!と思ってちょっと強めに踏むことが何度かあるんですよね。
だいぶましにはなったのですが、難しいです(;＞_＜;)
車速によってアクセルOFF時の惰性距離が変わるし、路面の傾斜・環境でも変わるし...
僕、頑張る GUNばるo(｀^´*)

が、ちょっと気づいてしまった。
メーター内にインフォメーションウィンドウ(右端のウィンドウ)があるのですが、そこに表示される『平均燃費』が、TOYOタイヤの時よりも㍑あたり-2 kmなんですよね...
TOYO：17 km/㍑　　YOKOHAMA：15 km/㍑

因みに...
イケメンATENZAさんは、普段必要に応じて給油するため、\2,000～\3,000の給油しかしまへん。
そのため、滅多に燃料を満タンにしないので、満タン法での燃費計算ができまへん。
行きしなに満タンにしたら、帰りしなに満タンにするということはしまへん。
残り走行可能距離と目的地までの距離との計算で、足らずのみを給油するのが、我が家スタイルです。
人によって考え方は異なりますが、常に満タンにしておく必要はないと考えていますので、目的地に合わせて給油してます。
満タンだと重量も増えるし、何か燃費が悪くなる??みたいなことを父が言っていたような...
まぁ、あとはお金の問題ですよね(^_^;)
車に乗りたがり～のが何言ってんのって感じですが、限られた予算で楽しむためには、必要なのです(｡´Д⊂)

話がそれましたが...
燃費が悪いんです!!メーター読みだけですけど...
①メーカーの違いが顕著に出ている
→性能的にはYOKOHAMAの方が良かった気がするけど...何故に??

②僕の運転技量不足
→一番考えられるからショックが大きい

取り敢えずは、早急に②を対処しなくては...
天気がいい日にでも長距離ドライブで修業しますかね。


明日は、イケメンATENZAさんのお誕生日です(☆Д☆)ｷﾗﾘｰﾝ♪
3歳になりました。
事故なく??ここまで来れたのは奇跡です。
明日以降に年間走行距離を出しますので、乞うご期待(笑)