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この状態で名古屋フェス行ってました(汗


一応、針が動きますw


ガス残量が全くわからないのはなかなかスリルがありますね～

メーター移植にチャレンジ中です。
物はムーヴ(後期型、2005以降)のものです。


ICクリップがホームセンターに売っている良い時代・・・配線の確認はこれで繋いでいけば大体いけます。


メーターとハーネス入手後、ディーラーに配線図をもらってみてわかったのですが・・・

「後期は、コネクタが40p1本化」
「構造自体は同じ」
「後期は配線図が簡略化してあって、細かいところは書いてない。比較用に前期の図も必要」


といったところでしょうか。


特筆は
「配線の番号は変わったが、配線の色はほぼ同じ。アースが茶から茶黄になった、警告灯がちょっと違う？ぐらい」です。


ちなみにミラバンの配線図はものすごく簡単です。
もっといえばメーター裏の構造もシンプルで、韓国製のペラペラシートが一枚貼ってあるだけ。部品が殆どついてません(汗)半分以上は構造を目で追っていけます。


いやー、ミラバンは、本当にいじりやすいです。

なんで⁉と思うかもしれませんが、可倒アンテナにしたかったんです。


純正を子供が曲げて壊した人にあげちゃった、というのもあります(汗)


取りつけたのはラクティスのアンテナです。

トヨタ系なら大体同じと思いきや、内部配線のコネクタ形状が全然違っていて一旦作業中断に。

穴を開ける工程はステップドリルでギューンとやって終わったのですが、その前の天井を剥がす作業がちょっと大変です。


というか、この作業やるとどんな頑張っても天井にシワが出ます。まさか純正が接着剤で天井貼ってるとはおもいませんでした・・・

行った！見た！

お姉ちゃんのバラけぶりとブース担当者の居眠りが東海地方のおおらかさを物語ります。
イベントというものは大変だと痛感しました(汗

ま、あまり多くは語れないです。
参考になる車ももちろんありましたが、今日はそれ以上にいじりが忙しいのでしたw

S2000のシート、左右揃いました。
こうなると見た目もだいぶ印象が変わります。


長い間忘れてたのですが、「視線が下がる」ことがここまで運転をその気にさせるんだと思わされました。


そんなに速度出てないのに、地面と近いゆえに速く感じる、この感触。


同時にシートのホールド感の高さに驚きます。

他車種のものを無理やり付けてるので、多少の不具合は覚悟してたのですが、正直ここまで良いと思いませんでした。


まだステーが全部できてないのに既に満足です(汗)
いかんいかん・・・