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燃費計算しました！

今まで続けて満タンにする事が無かったので大体しか分かりませんでしたが、今回は2連続満タンに出来たのでようやく大体の燃費が分かりました。

走行204キロ　給油量51.52Ｌ

3.95K/L

結構燃費良いですね！

この1ヶ月は殆ど通勤オンリーで片道5キロの復路だった割には良い数値。
片道5キロだと道中の殆どが暖気中になってしまうんですよね。

これも日々のアクセルワークのおかげですかね(笑
去年の夏に調子が悪くなった時に、デジタルメーターで回転数誤差10以内をキープ出来ないとまともに走れなかった時期があったので、その時に練習したアクセルワークが今でも役に立ってます。

後はファイナル4.7効果？
2500回転～3000回転シフトで負圧走行で、更に街乗りで4速多様して坂でもない限り問題無いトルクが出ているのが大きいかも！

フロントに補強パーツ入れたら思いのほか効果がでかいので、ロールバーやらリアクロスバーやら剛性UPパーツを導入しまくりたい衝動にかられてます。

がー、しかし！

一目ぼれしてしまったボディーキットがあるので、それを今年中に導入するまで暫く我慢の日々が始まりそうです。

夏のボーナスも使えば何とか夏中には装着出来るとは思いますが、果たして我慢出来るかどうか…

正直、こんな事ならSPL仕様のGTウィングやらポルキャリは買わなくても良かった気もします。

この2つさえ買ってなければすぐにでも導入できたのにぃー

ここ最近で失敗だったのがC-WESTっぽいフルエアロ購入したことだな…
本当無駄遣いだったとちょっと後悔

←赤丸の箇所がステア切るとタイヤと干渉してしまうのはウチだけじゃないですよね？

245/40/18で当たってたから255/35/18に外径ダウンしたのに、オフセットの関係でアウト側の動きが大きくなったせいで更に激しく干渉するようになっちゃいました。

叩けば多少前に行くんですけど、フレームが近いからあんまり派手に叩きたくないんですよねぇー

って事で、知り合いの所で加工してもらえないかなーっとか考えてます。

ここの干渉さえクリア出来れば第一回目のワイド化はほぼ完了なのです。

付けて１週間しか経っていないウィングの、ボディー側のボルトが１本折れました。
正直付ける時にオーバートルクだなーっとは思っていましたが折れるとは…

ここ数日、段差で車が跳ねるといつもよりもリアからギシギシ音なるなーっと思って、ウィングを確認してたらポロっと。

雨さんのウィングはステーにボルトを刺すタイプなので、残ってるボルトを除去出来れば再使用出来るんですけど、頭からポロっと取れたせいで２,３ミリしかステーから出てないんですよ。
どうやりゃ取れるかなぁ。

他のボルトを残ってる部分に溶接して回し外すとか？

２週間かけてようやくこんな感じ…

バンパーはＫＤ１を急いで修理してちゃかちゃか塗りました。
急いで直した割にはまぁまぁですよ。
ただ、反対側はタイヤバリアに突っ込んだせいで真っ二つになってたので、相当でこぼこ…

サイドも小加工すればタイヤ避けれるので、加工しました
Ｃ-ＷＥＳＴっぽいのを加工するのはストレス大きいので予備で持ってたセクシースタイルもどきを加工して、黒青ツートンから艶消しにしました。
ついでにコンビの中も艶消しに。

フェンダーがボコボコなのが残念ですが…
今月の給料によっては適当にフェンダー買っちゃいます。