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10年製のZ1☆で、FSWのラップタイム目安で10秒切れたら良いかなーっと思っていたので、とりあえずは目標クリア。

1ヒート目は数年ぶりの筑波で色々苦戦して10秒台でしたけど…
2ヒート目からJZX100での走らせ方が何となく分かってタイムアップって感じでした。


4.7ファイナルのFDと同じで3、4速だけでOK。
上手くまとめて7秒、タイヤ替えて6秒くらい？
片道3時間かかるので正直次はいつ行くのやら…

街乗りでもたまに半クラの位置が曖昧になって気持ち悪かったので、強化クレビスにしました。
色々とリジットにしてる振動が伝わるようになったので純正は相当ショック吸収してたんだろうなって…
小さいのに値段は高いけど割りと満足度が高くて良い感じです。



いつか付けようと思っていたけど、2ヶ月連続でグリップやるのでどうせならって事で導入。
助手席側のドアの締りが1Gだといつも引っかかっていてジャッキアップすると普通だったのが、1Gでもしっかり締まるようになりました。
街乗りくらいじゃ効果あるんだか分からない(笑


フロントのピンソがフラットスポット出来ていて車両トラブルなのか分からなくて気持ち悪いのと、2年も経ってるとグリップがカナリ落ちてる感じだったのでNS2R買ってみました。
同じサイズだけどハイグリ系なのでショルダーがスクウェアらしくフェンダーに当たります…



冷暗所で保管してたとはいえ、使うタイヤが5年前のZ1☆なので新品使うお金も無いのでケミカルでごまかしてみます。
国産でGripよりは臭くないらしいです。
2度塗りで良いらしいので4本×3,4セットはいけそうな感じでした。
臭いは防虫剤のナフタリン臭っぽい感じです。
塗ったタイヤを詰んでると臭いけどすぐ慣れるレベル。



フロントのアッパーボールジョイント、リアのメンバー上げ、車高調交換とか色々やってたのでアライメントも取ってきました。
足回りのセッティングは余り詳しくないので、適当な感じに…
フロントはキャンバー付けてるなら若干トーアウトが良いらしいのと、リアはとりあず弱インで試してアンダーかオーバーかでここからインにするかアウトにするか決めようかと思います。
キャンバーは色々と当たったりで限界あるので妥協。

3月末にFSWの本コース走って以来ぶりに走行会行ってきます。
とりあえずは、1月25日のTC2000と2月25日のFSW本コースかな？

両方ともTKくらぶ主催の奴です、TC2000の方はエボミ2戦目の後枠ですね。
未だに10年製のZ1なので10秒切れたら良いなくらいで…