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イイね!
2016年06月30日

数が多すぎる

プリウス、プリウスPHV、プリウスα、SAIのリコールについて(2009年から2015年生産車の一部)

ダイハツ・メビウスのリコール

プリウス、プリウスPHVのリコールについて(2009年から2012年生産車の一部)

CT200hのリコール

↑1つ目と3つ目はトヨタリコール情報ページより。2つ目はダイハツのリコール情報ページより。4つ目はレクサスのリコール情報ページより。

1つ目と2つ目は「蒸発ガス通路(樹脂製)の端部形状が不適切なため、使用過程で当該端部に亀裂が発生することがあります」と書いてありましたが、この部品を取り付ける時、細かくチェックしなかったのかなと思いました。

3つ目と4つ目、Yahoo!ニュースサイトで、この記事の見出しを見たら「エアバッグ」と書かれていたのでS、タカタ製のエアバッグかなと思ったら、カーテンシールドエアバッグだったんですねえ。モノがモノだけに、不良品取り替えでなく、飛出し防止用プロテクタを追加というのは仕方ないことかな?

でも、部品共通化が進んだ結果とはいえ、この4つのリコール対象車の台数がメチャメチャ多いじゃないですか。それもトヨタだけにとどまらず、ダイハツやレクサスにも及んでいますし。

そうなるとディーラーの整備士さんも大変でしょうね。どれも短時間で終わる作業ではなさそうだし。トヨタはもっとしっかりクルマを作るべきだと思います。
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Posted at 2016/06/30 23:02:55

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