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イイね!
2017年09月16日

ガソリンカクテル

いつの頃からか、燃費記録を見ればわかるけど、トゥーランには、ハイオクとレギュラーを3:2ぐらいの割合で入れている。
たしかに、安くするためもあるにはあるんだけど、なんとなく、こっちの方が調子がいい。

Cosmoのハイオクだと、燃費はよかったんだけど、軽く回って低速トルクがなくなってしまう感じ。
ENEOSのハイオクだけをいれると、トルクはあるけど、どうも走りが重たい。燃費も悪い。

wikipediaの参考ページなどをみると、指定燃料はオクタン価95あればいいらしい。日本のは、レギュラーオクタン価90,ハイオク100と思えばいいらしいから、ハーフアンドハーフでだいたいいいみたい。
少し安全側に振って、3:2ぐらいでやっている。

そうすると燃費がよくなって、道路状況がよいとこの前なんて メーターで19km/L over!!30分以上走ってこの数字は今まで見たことがなかった。

回転数もどこかで落ち込むこともなく、走りも軽い。

ほんと、このエンジンはイイわ。

今のシングルターボモデルは、Golf も Touran も新型が出るたびに試乗させてもらっているのだけれど、
・ターボがかかるまでのラグというか、エンジンの性格が変わる、停滞する回転数がある のと
・ステアリングがビミョーにリニアじゃない のと
・ウインカーの音がミョーに気になる のと
・ブレーキフィールが、回生が入るせいかリニアじゃない のが

が気になって乗り比べると買い換える気をなくす、、、。

休止気筒モードは、まったく気にならないんだけどなあ。


この間乗った、Audi Q2 の 1.4 TFSI cylinder on demand sport も変速通常走行モードで
高速70〜80km/hからのゆっくり加速100km/hまでのあたりに、アクセルと車速がずれる、ビミョーな踏み込みが反映されない、ところがあった、、、。
担当の人もあるよーって言っていたから、そういうものらしい。
1.0Lの方がお勧めだとも言っていたけど。
ブログ一覧 | Touran | クルマ
Posted at 2017/09/16 22:56:50

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