新店舗開拓

今日はラーメン屋新規開拓ということでSorugan殿から教わった「まっくうしゃ」へGO。
写真1

こちらが塩ラーメン。
エビが効いていてうまい。
ただ、鯛の味はわからなかった。


写真2

調子に乗って頼んだチャーシュー麺。
チャーシューがでかいし厚いし3枚も。
ナメてかかったので残しそうな勢いでした。
でもこれまた魚粉系の王道って感じで美味でした。

ゆずの香りもイイね。


アレですね、いっとうやとか我們に通じる感じ。
メニューやチャーシューの感じから、我們に近いかも？

このお店はイイね。
良いお店を教えてもらいました。

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写真3

そしてオフィスで使用している目薬を調達。
正直目薬とか良く分からないので、初音ミクの眼力に押されてデジアイ選んでいます。
確かに効く実感があるから、これイイんじゃないかな。

並べてみると…あれ？デザインが微妙に違う？

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さて、今朝気になった鍛造ホイールについて。
そもそも鍛造と言っても組織密度が上がるだけで素材としては同じアルミニウムのはず。
素材が同じなのに、素材密度が変わっただけで軽量化できるほど機械的特性に変化があるのかと疑問に思ったのですね。
いや、効果があるからプロが採用しているのですけど。


弾性の強い鉄は強い力が加わってもある程度ならビヨヨンと戻りますが、アルミニウムは弾性が弱いために少しの力ならビヨヨンと戻りますが強い力が加わるとそのまま変形してしまいます。
その曲げに弱いという機械的性質は鍛造でも鋳造でも変わらないようです。

しかし鍛造することによって素材の中にある巣などの不良を潰して消してしまい組織を均一にできます。
組織が均一になると同時に、組織密度が向上することによって元に戻らない変形までの強度(耐力)、破壊に到達するまでの強度(引張強さ)が上がるとの事。


つまり、ビヨヨンと戻りにくい性質はそのままですが変形しにくいのが鍛造のカラクリらしい。
強度が上がるから、鋳造よりも肉(素材)を減らしても同等の強度を保持できるという事なのですね。


ちなみに鍛造ホイールはほとんど機械加工、つまりガリガリ削ったり伸ばしたりの加工で作っており、鋳造に比べると非常にコストかかっています。
https://www.youtube.com/watch?v=8hHbaiX0JsI
私はこの動画でBBSのファンになりました（笑

ですから、これを知ってから市販価格を見ると安いと思うくらいです。
とは言え絶対価格が非常に高価なので中々買えませんが…。


工業高校を出てから10年以上経ちますが、久しぶりにこんなジャンルの勉強しました(笑
こういうのって楽しい。