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ペンタゴン7の愛車 [スバル インプレッサ アネシス]

愛車プロフィール

イイね!
スバル インプレッサ アネシス
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小細工に頼らず、基本性能をしっかりと作り込む事により安全性と運転の楽しみを追求する、今の時代には珍しいクルマ。
燃費は昨今のコンパクトカーに比べれば良くないし、パワーも特別ある訳ではないけれど、なぜか惹かれる一台。

一日で800Kmのドライブも余裕でこなすほどに疲れない、頼もしい相棒。

クルマと言えばセダンという考えがあるので、MT + セダンという化石のようなラインナップの用意してある数少ないクルマとしてインプレッサセダンに乗っていました。
このクルマで初めてサーキット走行を経験。

納車当初は色々改造しようと考えていましたが、素性の良さが気に入ってサスペンションスプリングすら変えていません。
10万キロ走って改造、変更した個所と言えば経年劣化したドライビングシートを新品交換したくらい。

家庭の事情にてマニュアルミッション搭載車に乗れなくなり、手放しました。
グレード1.5i(MT_1.5)
型式DBA-GE2
ボディーカラー
所有形態過去所有のクルマ
属性エコ , 買い物 , 通勤
所有期間 ~ 2017/07/23
走行距離113041km

愛車ログ

2017年06月17日 整備手帳 20170617インプレッサのエンジンオイル交換
2017年06月10日 整備手帳 20170610_インプレッサのエンジンオイル+エンジンオイルフィルタ交換
整備手帳 20170610インプレッサリコール対応(助手席側エアバッグ機能停止)
2017年05月21日 整備手帳 20170521インプレッサのエンジンオイル交換
2017年05月14日 整備手帳 20170514ウインドウウォッシャー液補充

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「なんとなくグレイスのシフトチェンジ条件が分かってきた。こういう場合にはキックダウンするな…とか。自分の思い通りに走らせるのではなく、クルマに合わせてドライブすれば不満は少なくなるんだな。」
何シテル?   11/25 09:06
ドライブが好きで、ふらりふらりとあちこちに出かけています。 特にダムや道の駅といった単語に反応します。 最近はレトロ自販機もちらほらと。 ケー...

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