yuki@2215のブログ一覧

ブログ、久しぶりなので近況を(順番がおかしいですね)。

・カプチーノ買いました。増車です。
・文化の日に三番目が産まれました(女の子)。増子ですw

あれ？こんなもんしか書く事ないです。

昨日の朝、カプチでの通勤途中。
Ｔ字路交差点にて左ウィンカーを出し、一時停止。するとエンスト。

後続車はいないもののハザードを点灯し、キーを捻るもかからず。
セルは勢いよく回る。火花が飛んでない？
ハザードに合わせて警告灯全て点滅。
電気系統なのは確か。

車を降り、60m程押して待避所へ避難。
ハザードを消し、再度キーを捻ると何事もなかったように始動。
そのまま出勤。


昼休み。再現してみる(順番が変だけど)。
・エンジンスタート後 ハザード点灯→エンスト
・エンジンスタート後 右ウィンカー→変化なし
・エンジンスタート後 左ウィンカー→ハイフラ+エンスト

外に出てみると左フロントウィンカーが非点灯。
球切れでエンストするのか？

コネクタを外してみる。
するとハイフラはするがエンストしない。
ん～。

ウィンカー本体のレンズを外し、バルブを外してみる。切れてはいない。
が、ソケット部が驚くほど錆だらけ。でも水気は無い。
多分、錆が成長してショートするんですね。
でも、ショート→過電流→エンストですか？
オルタからの電流が全てウィンカーに行っちゃう？
ヒューズ意味無しですか？
車は奥が深いですねw


バルブを外した状態でウィンカーを戻す。
するとやはりハイフラのみでエンストはしない。
バルブを挿すとショートするんですね。
道具がないので昼休みはここまで。


夕方。フロントウィンカーが点灯しない整備不良のまま帰宅。仕方ないじゃん。

ソケット部を可能な限り分解し、錆をワイヤーブラシとヤスリで落とす。そして歯ブラシで磨くw
中のバネまで錆錆でした。

組み立ててソケット裏側をコーキング。

元に戻してテスト。完治!!


原因の予想①：俺のカプチには購入時からインナーフェンダーがついてない。水がはねてソケット裏側から侵入し錆発生？
原因の予想②：レンズ部から水が侵入し錆発生？

①は、コーキングしたから暫くは大丈夫だと思うけど、根本的にインナーフェンダーを買うしかない(多少はマシってだけだけど)。
②は、コーキングしちゃうとバルブ交換ができなくなるので、パッキン交換ぐらいしか対処できない。
(レンズ下部(一番低いところ)に水抜き穴があるし、内部はレンズ方向に傾斜しているから、ソケット真上からの浸水を防げればいいかな。)


長々と書きましたが、言いたいことは「あるべきものを無暗に外さない(インナーフェンダーね)」と、「外装の電気系の点検を忘れずに(たまには分解しましょう)」ということです。

報告が遅れましたが、先日、カミさんが4年間連れ添った相棒とお別れ(下取り)しました。
カミさんは相棒に惚れてましたから、涙目になってました。



･･･が、早速、新しい相棒にも惚れたみたいです(^ー^)

これで、我が家はスバル車のみとなりました。(この車両の他に、部品取り用ヴィヴィオがあります)

しかし、SVXと言いエクシーガと言い、マイナー車が多いですね(^^;


※エクシーガは現在、ディーラーオプションレス仕様となってます。
岩手県では、車両の取得税の他に、同時購入だと用品にも取得税がかかるため、後日 感謝デーで買います。

※あ、忘れてましたがSVXの6MT化は一段落してます(元気に走りますよ!!)

俺や家族は大丈夫でした。
俺が住んでいる地域では、水道が濁った程度で、大きな被害はありませんでした。



ですが、知っている方が亡くなりました･･･

と言っても人間ではなく、わんこです。
ミニチュア(?)ダックスフントです。

我が家(婿先)では、わんこの名前は数字に因んだものが多く、
・ハチ(秋田犬)【八】
・ナナ(ミニチュアダックスフント)【七】
・ロック(ミニチュアダックスフント･既に他界)【六】
と続いており、順番的に【五】を採用すべき(?)なんですが、飛ばして【一】を採用し、ドイツ語から「アイン」と命名しました。

決して、コーギーではありません。(←わかる人います??)

子供だけでも騒がしい我が家が、ますます賑やかになりました(^^;