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ようやくスタッドレス外しました。

で、フロントアゼニス、リヤグリⅡ（メディックさんのお下がり）になってるんですが、もらったのが１８５・６０・１４なのでハイトが低い。前上がり車高になります。

そこで以前ストローク確保用にと購入した純正スペーサーを取り付けました。メーカー純正でこんな部品があるとは驚きです。まあただのカットした鉄板ですが(；・∀・)

これで１ｃｍほど車高が上がります。水平になったかな？

横から見たらリヤ小径タイヤでスーパーシングルジャストローって感じ…タイヤは細いですが。


とりあえずこれで当分しのぎます。１７インチとか入れてみたいなあ(´-`).｡ｏO(・・・)

パーツレビュー

嫁さんのフィットが調子悪い＆オイル漏れするのでディーラーに持っていってもらいました。
ちなみに代車は現行フィット。「旧型の違和感は改善されてますよ」などと借りるときに営業トークを聞かされ、「・・・」と思いつつ（爆しばらく乗りました。

フィットは癖のある車ですね…最近のCVT車はこんなもんかもしれませんが、クラッチ制御になじめません。営業いわく「これが低燃費のためのアレでして…」…左様でございますか…

確かに旧型よりましだがやっぱりくせがある。インパネは最近の車らしくにぎやかで楽しかったですが、オプション？のサイドステップのフットライトは友人からはダサいと大不評でしたｗｗ
駐車場で鍵開けると、明るく光って恥ずかしいです。

まー同じ規格の車ならデミオを選びたくなるのはマツダ贔屓だからかなヽ(;´Д｀)ﾉ？
しかしこの低燃費は魅力ではあります。

最近はもっぱらジャイロで行動しています。
一人で出かける分には十分な積載力と雨よけ性能（←重要）

しかし所詮は原チャリなわけで路上では交通弱者です。
そこで被視認性を上げるために
ハイマウントストップランプ、サイドリフレクターをつけてみました。
その車体の大きさから結構目立ちはしますが夜はやはり不安。
ランプの無い側面は目立ちにくいですし、リフレクターでなんとか。

自作、流用、金かけない、機能さえあればよいという考えでいじってきたので
いまいち格好は…

今後は目立たなくていいのでもうちょっと見れる格好にしていきたいなあと思います。

あとはミニカー化したときに、右側車線を走れる程度の性能が欲しいですねぇ…


整備手帳