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今日、お世話になっているショップにてイベントが開催されるとのことだったので
ちょっくら行って来ました。
イベントといってもいちショップで開催されてるものだから
そんな大規模な物じゃないです。
ただ、A'PEXディーラーにもなっているのでパーツとかが安く買えたりとか
デモカーが展示してあったりとかそんな感じで。



で、早速がコレ。
D1車両だそうです、ハデです。
ワイドフェンダーが迫力あってGood！
いいなぁ、ワイドフェンダー・・・


で、これはいつもこのショップに置いてあるA'PEXのデモカーです。
たしかハイパーレブのVolいくつか分からないけどスカイラインの本にも載ってるらしいです。
エンジンの中はメッキでギラギラになってます、
そして・・・最高1000馬力出るそうです。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
聞くところによると、ガソリンの減りが凄まじいそうです。
駐車場内でちょっと動かすだけでも大変そうだった・・・

で、イベント恒例！？パワーチェックが2000円でできるということなので
早速我がセリカのパワーチェックをしてもらおうと。
バンパーがぶつかりそうでちょいおっかないですが2000円ですから！
申し込みをしようと思ったら、やっぱりFFはダメだそうで・・・
ていうか、以前のイベントでも友人のFF車のパワーチェックをしようとして
シャシダイに乗せて走らせたら横に動いちゃって断念ってことがあったんで
今回もダメかも～、って思っていたらやっぱり今はFF自体やってないみたい・・・
一応牽引フックに引っ掛けるベルトはあるんだけど
オートバックスのような設備が整っているわけではないのかも・・・

けど！2000円でできるんですよ、これを逃すのはもったいない！
ってことで友人のS14シルビアのパワーチェックをすることに。

実はこの後、パワーチェック本番ではトランクに大人2人乗せて
リアにトラクションをかけてパワーチェックしてます。
実はパワーチェックする前に、馬力を予想して
それがピッタリなら超豪華景品が当たるそうです。
で、予想馬力222ps。
ちなみにこのS14、買った当初からある程度チューンしてあって
エンジン内部にどんな改造が施されているのか内容が不明なんです。


で、結果がコレ。
最高馬力・・・251ps！ニコイチ！！
全然ピッタリじゃない！！
予想より上回ってるのに、自分はオーナーじゃないから全然嬉しくない！！
でも、まぁカタログスペックを上回ってるから上出来なんじゃない？
実は前までタービンが社外だったりしてたみたいで、
それがお亡くなりになって純正に戻しているので
元々はもっと馬力が出ていた模様、てかやっぱりどこまで手が入っているのか不明・・・

セリカのパワーチェックがしたかったよぉ～！！
で、このまま何の収穫も無いんじゃ寂しいので頼んでみました。


こういうことになりました。
キャンギャルってすげえ！
いるだけで自分のセリカがデモカーチックに！！
いやあ、小規模のイベントってこういうことができて良いですね♪

日本では今年で10回目（10年目）を迎えるというミッレ・ミリアを観戦しに行ってきました。
ミッレ・ミリアっていうのは1000マイルのことで、実際公道を1000マイル走る・・・
のだと思います。
スタートは14日に東京から、ずっと東北へ向かい再び関東へとぐるりとまわって
17日に千葉県内を通るとのことなので見てきました。
千葉県内でスタンプポイント（チェックポイント？）となっている
市原の高滝ダムで観戦すべく向かいました。
高滝ダムへ向かう間もミッレ・ミリアのコースになっている道をずっと辿っていったのですが
道路脇に見物しようとしてる人やカメラをスタンバイしてる人が結構いました。

ダムに着いて、ミッレ・ミリア参戦車両が到着するのを待っていたのですが
しばらくして、続々とクラシックカーが入ってきました。
今年の参加車両は過去最多の126台だそうで、かなりの数でした。
主な参加車両は一番古いので1920年代の車から1960年代までの車です。
しかし、1920年代っていうと80年前ですか、
博物館でしか見たことのないようなクラシックカーのエンジンがちゃんと動いてて
長い道のりを実際に走ってきてるんだから凄いですよ。
果たして今の車が50年先、80年先とまだこうやって生き残ってるのかなぁ・・・
しかもこういうクラシックカーがゾロゾロと公道を走るんだから
全く知らなかった人には一体何事だ？と思ったんだろうなぁ。

ちなみに、ドライバーで堺正章、近藤真彦、ジローラモ、
コ･ドライバーで魔娑斗等の有名人も参加しているみたいです。
さすがに古い車なだけあってか、エンジントラブルで立ち往生してる車もいました。
エンジンがかからなかったみたいで、こりゃリタイヤか？と思ったけど
最後の最後で復活を遂げてコースに復帰していきました。
ちなみにジローラモは高滝ダムに到着する前にリタイヤしてしまったみたい。

参加車両のほとんどがヨーロッパ車だったけど、
その中で唯一の日本車、トヨタ2000GTが2台参加してました。
自分もトヨタのヤマハ製エンジン搭載の車に乗ってるので
トヨタ2000GTには参加車両の中でも一番思い入れがありました。
しかし、それ以上に古い車をいっぱい見てしまったので
トヨタ2000GTがまだ現代の車？って思えるような感覚もありました、
ていうか屋根があるだけでもかなり現代風だ！と思えるくらい感覚がマヒってきて
その合間にスタッフの本当の現代車が現れるごとに、感覚が現実に戻されるのです。

その後もミッレ・ミリアのコースを走っていたのですが、
今日は自分の車ではなく友人の車で向かいました。

で、この車に乗ってコースを走っていると見物してる人に
参加車と間違われて手を振られるよ、と事前に言われていたのですが、
本当に道端で見物してると思われる人に手を振られちゃいました！
しかもその後、その見物してる人が参加者リストみたいなものを見ながら
あれ何番だ？とゼッケン番号まで確認しているではありませぬか！
いやいやいや、探しても無いっすよお！
しかも車体にゼッケン貼ってないじゃないの～。
いやあ、今の車でこう勘違いされる車もなかなか無いと思う、
ある意味すごい車です・・・
他にはちょっと古いTVRグリフィスとかだったら勘違いされるかも。

なかなか見ることの出来ないクラシックカーが実際走っている姿なんて
そう簡単に見れるものじゃないし、とても良い物が見れた1日でした。

ST18#のCMをはじめてみました～！
http://www.youtube.com/watch?v=vYpRnnG7_xs
YouTubeなので画質は悪悪ですが・・・
エディーマーフィーすっげぇノリノリ。

ZZTのカナダ？のCMもあったけど日本でやってたCMよりかっこいいかも。
http://www.youtube.com/watch?v=0v-vA3HbXDk

ZZTは他に数種類あったけど
他の型のCMは見つけられなかった・・・

うちのセリカのエンジンルームにあるバッテリーと
トランクに増設してあるバッテリーを繋いでいるケーブルが
なんと！8sqと貧弱貧弱ゥゥゥゥゥ！！な状態だったので
22sqへと交換することにしました。

が、しかし、トランクのバッテリーとアンプを繋いでいるケーブルも
8sqより細いということに気付きました！！
まぁ、これはバッテリー同士を繋いでいるケーブルを
22sqに換えた後に今まで使っていた8sqケーブルが余るからそれを使えば良いとして、
そうするとヒューズケースとヒューズが無いので買っておくことに。
その時に、アンプからウーファーに繋いでいるケーブルも
もうちょっと太い奴（2.5sq）に交換しようと購入。
端子類は全て24Kメッキの物を・・・
うおお！これを揃えるだけでも結構良い値段行きますな～！！


んで、今日ケーブルの交換です。
なぜこんな貧弱なケーブルを使っていたかというと、
実はセットになっている物が売っていて、それを使っていたからですね～。
妥協してケチってしまったというわけです。
いまは全てのケーブルをグレードアップさせたので
前よりかはかなり余裕ができたとこでしょう。
というか前以上にウーファーがズムズムいくようになったのは
気のせいではないだろうと。


がんばってます。
低音がドン！っと出るときのウーファーの揺れがたまりませんなぁ。
ああ、早く全てのスピーカーをアンプから繋ぎたい！！
けどもう1つアンプを置くほどスペースに余裕が無いから
まだ先の話になりそ・・・