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イイね!
2017年09月11日

あ、あれ……?

あ、あれ……? えらい久しぶりの投稿でございます。

どうにもブログや日記は筆不精Lvカンストなもので今度書こうと思ってたら年単位過ぎています(笑)

GT-Rはかなりの勢いで外装が変わっているのですが、
中身はパーツレビューから進化していなく、実測400psのままドライバーの技術が追いつくのを待っています(^_^;)

2個前のブログでセカンドカーを乗り換えましたと書いたばかりです。
しかし再び乗り換えとなりました……

タイトル画像の通り、E90型の前期の320iを買いました。
ボディカラーのバリックレッドは遭遇率アヴェンタドール並みじゃね?ってくらい激レアカラーですが、この車両はハイラインパッケージなのでウッドパネルにレザーシートです。
バリックレッドのハイラインパッケージだけならいそうなもんですが(見た事はありませんが……)、黒でもベージュでもなく、ブラウンレザーが選択されております。
黒がほとんどでベージュ探すだけでも一苦労なのに、わざわざブラウンレザーと言う変態チョイス!
絶対の自信を持って国内唯一の組み合わせと思います(笑)
(余談ですがグレーレザーも激レア)

後期型は純正ナビが高性能なので本当は後期型を予定していましたが、こんな変態カラーが出てきたんですから我慢ならん!!w
CAN-BASの関係で社外ナビを入れるのもお金のかかる車ですが、取り付けキットでカロのサイバーナビがインストールされていたのもポイントが高かったです。
おかげで電源の取り出しも楽チンです(笑)

アルテッツァはまだ乗るつもりだったんですが、車検を通すに当たってまず韓国SONERの社外ヘッドライトがNGで、後期型のヘッドライトは希少でクソ高い。
SONERの物でもオートレベライザーの後期型の物はありますが、なぜか前期型用の物が付いていて警告灯が消えません。
これは警告灯を抜けばいいんですが、何に当たったのかフロアには大穴、クラッチのベアリング鳴き、ミッションの異音、ヘッドカバーのお漏らしなどなど……まともに整備すると車両価格を超えそうでした。

せっかくボロボロの外装も交換できるパネルは交換して(後期パールは激レアなので時間かかりました)純正EMVと社外2DINオーディオを共存加工して、純正サスに戻して、ブレーキローターとパッドを新品にしてコツコツやっていたのに……
やはり14万キロの経年劣化は思いの外深刻でした。

というか前オーナーの扱いが雑でしたね。
じっくり見るとどう乗られていたのかわかります。
タバコの穴の目立つシート、ボロボロの内装のゴム塗装、死にきったサスをゴマかすガチガチのプリロード、各所にある光らないフルカラーLEDテープの数々、無意味なメーカーロゴステッカー。
純正ECUですがステンエキマニ、触媒レスセンターパイプ、爆音の柿本マフラー。
エキマニの色的にブンブン回されていたようですが、アーム類もデフもクラッチもぜーんぶノーマル。
典型的なクラゲスポコン仕様です。

色んなものを外しました。
色んな部品を買いました。
でももうあかん、終わりが見えないw
最近セカンドカーは当たり悪いですねぇ。
車検毎に乗り換えなんて不経済極まりない(^_^;)

今回の320iは程度はかなり良いので、長く乗れることを期待せずにはいられません……
そもそもアルテッツァはE46の318iの対抗馬としてデビューしました。
世代的にIS250にターゲットにされた車ですが、アルテッツァとの乗り比べインプレッションはまた次回にでも……(いつになるのか(笑)
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Posted at 2017/09/11 09:12:34

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