空燃比(A/F)センサーに3Q自動車DD

3Q自動車DDの 作用線は、とっても長くて どこにでも いける様になってますが
私の場合、ハブセレクター経由で いろんな所に 接続して 色々試してるので 作用線短く


これを


45cm位にカットして





端子加工を お願いしてたのが 帰って来ました〜
加工工賃は、
1本 1,000円です^ ^

DDを、A/Fセンサーに 建てた M66ags25mm電柱に 追加❗️

電柱から、ハブセレクターに ケーブル伸ばして、DDと接続します(^^)v

スーパーモリコ は、

作用線は、
アッパーケーブル(上)は、トルク 燃費系
ロアーケーブル(下)は、軽快回転系になってます。全ての2本線がそうではありませんが、この DDは、そうなってます。

先ずは、ロアーケーブルの軽快回転系を 接続して 蔵王方面を 200km程ウロウロ


休みながら 走って、後半になって来てから、良くなって来ましたが 走り出しのグイグイ来る感じが好きなんですがw
それが弱い感じが...

そこで、3日程走ってから
アッパーケーブル(トルク燃費系)に交換
(バッテリーが見えない...)


ロアーケーブルは、袋に入れて一応絶縁(^^;;

そして、相馬方面をウロウロ


こっちは、トルク系だけあって、走り出しから、グイグイ来ます❗️

追い越し加速も、アクセル踏むと 簡単に行きますよ(*￣∀￣)ゞｴﾍﾍ

こっちの方が、好みですね(^^)v

A/Fセンサーの 電流を 気持ちよくすると やっぱり、走りに影響しますね_(￣▽￣)ﾉ彡


そして、しばらく走って

天の声が聞こえてww

EGRに パワーアップキャップナットつけると 凄いよ〜

そこで、合ってるかどうかは、分かりませんが




ここに ホムセンナットと交換に
3Q自動車パワーアップキャップナットに(^^)v

ここには、オイルキャップ下ヘッドボルトからケーブルが来てます。そして、ハブセレクター経由で、WE-Xに行ってます。

そして、会津方面に


天の声が 言ってたポイントとは、違うかもしれませんが、益々スタートからグイって来ましたよ！

上り坂でも、全く気にする事無く アクセル踏めば、吹っ飛んで行きます((((；ﾟДﾟ)))))))

噂の バッテリー固定ステー用だったんですが 流石パワーアップキャップナットですね‼︎