Audi A4 B7 Sport Quattro Rally 2.0 Turbo FSI

エンジン 　ﾊｲｶﾑ/ SCHRICK　In 246°Ex 252°Lift 11mm
　　　　　　　ﾎﾟｰﾄ加工/ 吸排気拡大研磨
　　　　　　　ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ/ Audi 他車用 Injector
　　　　　　　強化直噴燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ/ Autotech FSI Fuel Pump
　　　　　　　強化ｶﾑﾌｫﾛｱ/ KMD Tunning WPC処理 ATSﾃﾝﾊﾟｰｼｮｯﾄ
　　　　　　　強化燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ/ Walbro High Pressure Pump 255ℓ/h ﾄﾛｺﾛｲﾄﾞ式
　　　　　　　ｱﾙﾐｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰ/ High Response Pulley
　　　　　　　強化ﾄﾙｸﾛｯﾄﾞﾌﾞｯｼｭ/ ECS Tuning
補機　　　　ﾀｰﾋﾞﾝ/ Garrett GT2871R改 　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　ｱｸﾁｭｴｰﾀｰ強化/ Garrett 22psi　　　　　　　
　　　　　　　ｲﾝﾀｰｸ-ﾗｰ/ GReddy FMIC
　　　　　　　ｽﾛｯﾄﾙ/ Big Throttle ﾜﾝｵﾌ
制御　　　　ECUﾁｭｰﾆﾝｸﾞ/ ECUﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ現車ｾｯﾃｨﾝｸﾞ
　　　　　　　ﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗ-/ HKS EVC 5　
　　　　　　　強化DVﾊﾞﾙﾌﾞ/ Forge 大気解放 BLITZﾌﾞﾛｰｵﾌ併用
　　　　　　　強化PCVﾊﾞﾙﾌﾞ/ Eurojet Racing
吸気系 　　ｴｱｲﾝﾃｰｸ/ Carbonio Cold Air Intake
　　　　　　　ｴｱｸﾘｰﾅｰ/ GReddy AIRINX 　
　　　　　　　ｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝBox/ 吸気ﾀﾞｸﾄ追加拡張加工
　　　　　　　MAFﾊｳｼﾞﾝｸﾞ /ATP High Flow 3'
排気系 　　ﾀｰﾋﾞﾝｱｳﾄﾚｯﾄﾊﾟｲﾌﾟ/ Euro Code Tuning Test Pipe　　　　　 　
　　　　　　　ｴｷｿﾞｰｽﾄ ﾏﾌﾗｰ / Emu's Enginerring ﾜﾝｵﾌ ｽﾄﾚｰﾄ左右出
　　　　　　　ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ/ GReddy
電装系　　 ＤＩＳ/ T.M WORKS Ignite REV 　　
　　　　　　　VSD/ T.M WORKS Ignite VSD alpha 16V
　　　　　　　VSD/ T.M WORKS Ignite VSD alpha CI
　　　　　　　ﾌﾟﾗｸﾞ/ DENSO IRIDIUM POWER IK 24
　　　　　　　ｱｰｼﾝｸﾞ/ ｴﾝｼﾞﾝ･ｴｷｿﾞｰｽﾄ・ﾐｯｼｮﾝ
駆動系 　　ﾄﾙｺﾝ/ JMO　ﾄﾙｺﾝ強化　StageⅢ ﾜﾝｵﾌ
　　　　　　　ﾌﾗｲﾌﾟﾚｰﾄ･ｸﾗﾝｸﾎﾞﾙﾄ/ WPC処理 ATSﾃﾝﾊﾟｰｼｮｯﾄ
　　　　　　　LSD R/ Quaife ATB Helical LSD
　　　　　　　R ﾃﾞﾌ/ 換装･加工
　　　　　　　ﾌｧｲﾅﾙ ﾘﾝｸﾞｷﾞｱ強化/ WPC処理 ATSﾃﾝﾊﾟｰｼｮｯﾄ
冷却系　　 ｵｲﾙｸｰﾗｰ/ HKS
　　　　　　　ATFｸｰﾗｰ/ HKS
　　　　 　　 冷却水/ OBERON　ｽｰﾊﾟｰｸｰﾗﾝﾄ A648
　　　　　　　遮熱材/ BILLION ｻｰﾓﾊﾞﾝﾃｰｼﾞ・ｻｰﾓｸﾛｽ
　　　　　　　ｴｱｺﾝｸﾞﾘｽ/ WAKOS
懸架装置　ｱｯﾊﾟｰｱ-ﾑ F/ Stern Adjustable Upper Control Arm
　　　　　　　ﾛｱ-ｱｰﾑ F/ MEYLE Heavy Duty Lower Control Arm
　　　　　　　ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ/ HYPERCO　F 11.6K・R 10.7K
　　　　　　　ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰ/ OHLINS 全長調整式22段 ﾜﾝｵﾌ
　　　　　　　強化ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ/ H&R(F32mm/R20mm)
　　　　　　　強化ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸ/ ECS R
補強　　　　ﾌﾞﾚｰｽﾊﾞｰ/ ｽﾃﾝﾚｽｵｰﾊﾞﾙ ﾜﾝｵﾌ
　　　　　　　強化ﾌﾞｯｼｭ/ ｱｰﾑ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰ･ﾃﾞﾌﾏｳﾝﾄ　ｼﾞｭﾗｺﾝ製 ﾜﾝｵﾌ
　　　　　　　ﾘｼﾞｯﾄﾞｶﾗｰ/ SPOON Sport
制動装置　ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ F/ Brembo F 50 4P
　　　　　　　ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ F/ 355ｘ32㎜ﾄﾞﾘﾙﾄﾞ2P
　　　　　　　ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ R/ Audi S4 Conversion
　　　　　　　ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ R/ 300ｘ22㎜ﾄﾞﾘﾙﾄﾞｽﾘｯﾄ2P
　　　　　　　ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞF･R/Endless ME22SS
　　　　　　　ﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝ F･R/ ｽﾃﾝﾒｯｼｭ　ﾜﾝｵﾌ
ホイール 　ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ / O.Z Racing　SUPER TURISMO-GT　8J x 18 ET35
　　　　　　　　　　　　　 / O.Z Racing　CRONO-HT　8J x 18 ET35
　　　　　　　ｽﾍﾟｰｻｰ R/ H&R 10㎜
タイヤ　　　BS POTENZA RE11R　235-40 18
　　　　　　　BS BLIZZAK REVO GZ　225-45 18
灯火　　　　ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ/ HID 55w　8000k　　　　　　　
　　　　　　　ﾗﾝﾌﾟ / PIAA LED ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ・ﾗｲｾﾝｽ他
外装　　　　ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ/ Vorsteiner VSR Vented Race Hood
　　　　　　　Fｴｱﾛ/ HOFELE DESIGN 改
　　　　　　　Fﾘｯﾌﾟ/ ｶｰﾎﾞﾝDTM LIP 他車用加工
　　　　　　　Sｴｱﾛ/ CARACTERE
　　　　　　　Rｴｱﾛ/ ABT SPORTLINE
　　　　　　　ｺｰﾃｨﾝｸﾞ/ PERMAGARD
計器　　　　ﾌﾞｰｽﾄ計/ Pivot Stepping Gauge
　　　　　　　AF計/ PLX　SM-AFR ＋ DM-５ AFR
　　　　　　　ｶｳﾝﾀｰ/ HKS Circuit Attack Counter
　　　　　　　ﾀｲﾔﾓﾆﾀﾘﾝｸﾞ/ Asso TP Checker Sport Model P405SM
内装 　 　　ﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ/ RECARO SPORT-DC Leather Limited x 2　　　　　　　
　　　　　　　ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ/ TRW Sabelt Clubman B x 2
　　　　　　　ﾌﾛｱﾏｯﾄ/ KARO
ｵｰﾃﾞｨｵ 　 NAVIﾃﾞｯｷ/ Carrozzerria AVIC-ZH9MD HDD 2DIN　　
　　　　　　　GPSﾚｰﾀﾞｰ/ YUPITERU S400si
油脂類　　ｴﾝｼﾞﾝ/ OBERON F310 SAE10w－40 SPL BLEND
　　　　　　 　　　　/ Ａｇｉｐ ハローキティ♡ 5W-30　（ラリーＳＳ・レース用ｗ）
　　　　　　 ATF/ OBERON F30 SPL BLEND
　　　　　　 ﾃﾞﾌ/ OBERON F808S SAE75W140 SPL BLEND

Audiは94年に離れてから、３台目です。
Audiの信者ではありませんが、Group Ｂ時代の火を噴きながら飛ぶ Quattｒoが好きです。

Ａ４はＡＴなのが悲しく車重も重過ぎて欲しい必要な専用部品も少ないので苦労しています。
外観は、あまり弄らず家族にバレない様に中味を弄ろうと思いましたが・・・・・
メカチューン＋ターボチューンの相乗効果で音が素晴らしく＆バカでかいです。
気が付くと、前車Ａ３に続きチューニングは日本初のオンパレードでアホな車になりましたｗ

２０１０・Ａｐｒ・２０ｔｈ　
タービンをGT２８７１Rに積換えて出力 ４００ＰＳ以上　５０ｋｇｍくらいは出ていたと思います。
最終調整セッティング中にミッション連結部が粉砕したのでトルコンも強化換装しました。

ＥＣＵチューニングの Ｂ７Ｓ４、Ｓ３ＳＢ、ハイカム＋エキマニ交換のＡ３ や Ｇｏｌｆ Ⅴ Ｒ３２
ＡＴなのでゼロスタートは苦手ですが、高速ではノーマルのBMW１３５より速くなってます。

Ａ４Ｂ７は日本にチューニングのデータが無いので色々と実際に試し（壊しｗ）ながら進化中です。
苦労した、エンジン・ＥＣＵ・駆動系・足回り等の蓄積したデータは大事な財産（価値は有るのか？）

まったく財産価値なしOrz

↓Ａ４のＴｕｎｎｉｎｇ 工程・走行動画
http://www.youtube.com/watch?v=VjCqncAw5Bc&feature=player_embedded

↓Dr　Ｈｅｎｎａ Mikkola　　　Co.Dr　Anone　Hertz