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本日、６ヶ月点検とＤＣＴの不具合でフォード丸栄岐阜に行ってきました。今回は奥様も一緒でした。有料道路で故障車のため、少しだけ渋滞しましたが、７０分ほどで到着しました。

以前、ＤＣＴの不具合でクラッチ交換していただいたのですが、年末から変速の際の異音が出ておりました。朝一の寒いときには、出ないのですが、エンジンが暖まった後に、３０分から１時間ほど停車した後に市街地走行すると、異音が出ていました。減速時だけでなく、加速するときにもギヤが鳴る音がして、気になっていました。変速時のショックは、ＤＣＴの構造上仕方ないかと思いますが、異音は気になります。

今回、少し預かっていただいて、状況を確認していただくことになりました。
ちなみに、代車は、パンサーブラックのフォーカスです。

さて、今回のフォード撤退の件で、担当の方とお話ししてきました。
発表の前日に、突然フォードジャパンから社長さんが呼ばれて、説明があったそうです。
フォードジャパンからのアナウンスにあったように、今後のアフターサービスは保証は継続されるようですが、数年先のメンテナンスが心配です。部品の供給に時間がかかったり、部品の価格も上がるかもしれませんね。
フォード丸栄さんは、隣でスズキのディーラーもされているので、心配ないと思います。でも、フォード単独で販売されているところは苦しいようですね。

９月にお邪魔した時と同様に、ショールームに昭和３年のＡ型フォードが展示されていました。どうやら日本で組み立てられたモデルのようです。以下、他の記事からの引用です。

Ｔ型フォードの生産末期にはGMのシボレーに市場で抜かれていたフォードはA型のデビューにより巻き返し、1932年(昭和7年)3月までの約4年間に一気に500万台近くを売るヒット車となった。

フィエスタの装備を日本向けにして、価格をもう少し抑えて、宣伝をかければもっと売れていたかもしれません。なんと言っても、「愛車遍歴的カー・オブ・ザイヤー」にも選ばれた名車ですよ。自分も矢作兼さんと同じように最初に乗ったとき「なんだこれ。」と言ってしまいました。

ディーラーで車を預けたあと、９月にも訪れた柳ヶ瀬商店街を散策してきました。
前回も利用した駐車場にてホワイトの「エコスポーツ」を発見しました。貴重なフォード車です。


駐車場のすぐ近くで、趣のある飲み屋街を見かけました。昭和の香りが漂っていました。


前回は、柳ヶ瀬商店街でしたが、今回は、みんとものデンさんから紹介いただいた「くいしん坊」でランチをいただきました。２１号線沿いにある洋食屋さんです。


トンカツやシチューなどもありましたが、今回は、ハンバーグ定食をいただきました。少し大きめのサイズでしたが、柔らかくあっさりとした味でおいしかったです。少し甘めのデミグラスソースもくどくなくハンバーグとのバランスがとれていました。なお、遅めの朝食だったので小ライスにしました。３０円引きになっています。大盛りは３０円アップです。
ウェイトレスの方たちもきちんと制服を着用され、きびきびとした接客で気持ちよかったです。


デンさんのアドバイス通りに昼時を外して、１１時３０分頃にいきましたので、席はまだ空いておりました。でも、すぐに満席になって待っている方もみえました。デンさん、ご紹介ありがとうございました。

少し風邪気味でしたので、他にはよらずにすぐに帰宅しました。代車は、夏タイヤなので気持ちよくドライブできました。

本日は、車ネタではございません。
共働きの我が家では、衣類乾燥機が毎日活躍しております。
服や靴下などは縮みますので、タオル＆私の下着がメインです。

昨年、ベルトが切れたので、自分で交換しました。
ネットだと、ベルトは１０００円ぐらいでございます。
車いじりの好きな方なら簡単に交換できます。


しばらくは調子よかったのですが、最近何かがこすれるような異音が・・・

先日、裏側を外して見ると、回転軸が偏摩耗していました。
交換したベルトの張力が強かったのと、グリスが不足していたためのようです。
そのため、偏心して回転して、プーリーと金具が接触していました。

回転軸を１８０度回転させると、なんとかなりそうなので、本日分解しました。


立てかけてあるのが、裏ぶたです。何度も外しております。
右側が回転ドラム、左側はヒーターが内蔵されたユニットです。
石けんかすが、びっしりと付着していたので、マイクロファイバーの布で拭き取りました。

先日、ホームセンターで１ｋｇ８００円の訳ありマイクロファイバーの布を買っておきました。
ハンドタオルほどの大きさのものが２２枚、それより小さいものが５枚入っていました。
この価格なら、こういうときの清掃や、洗車などにどんどん使っていけます。

このユニットについている回転軸を１８０度回しました。
１９ｍｍと大きめのナットでしたが、昨年、購入したトルクレンチが役に立ちました。



外した中はこんな感じです。衣類の埃がたくさんたまっておりましたので、掃除機でクリーニング。
回転軸に上記のドラムの裏側に送風用の羽がついています。これを左側のモーターで回転させています。
これが結構な速度で回転しているのですが、ベアリングなどなく、単なるプラスチックの筒で支えてあるだけです。
これでは、耐久性はないので、今までの衣類乾燥機があまり持たなかったのも納得できます。

試運転すると、なめらかな回転音で作動しました。これで、もう少し持ってくれることを祈っています。

現在の愛車がホワイトのせいなのか、鉄粉が気になるこの頃です。
特にリヤバンパーへの付着が多くて、洗車のたびに鉄粉除去しております。

まあ、現在の職場が砂埃が多いせいなのか、はたまたフォーカスの塗装が弱いのか、一応ディーラーで施工したコーティングが付着しやすいのか。原因は？？？


大晦日に洗車した時は気づかなかったのですが、1月1日にタッチアップペイントをやっているときに、ボンネットやルーフにも大量の鉄粉を発見。

次の日に朝一でジェームズの初売りに行ってきました。
ちょうど、抽選会をやっており、1000円以上買うと1回チェレンジできます。年末から何回か購入していて、4回分の抽選券をゲットしておりました。
大吉は、「じゃがりこパニック」＆お菓子20種類セット
中吉は、「じゃがりこ　取りっこゲームトランプ」＆お菓子８種類セット
小吉は、お菓子５種類セット
残念ながら年の初めのチャレンジは、すべて参加賞となりました。

参加賞は、ポテトチップスです。（プレーンかコンソメが選べます。）


さて、本題に戻りますが、今回は徹底的にやろうと新しい粘土クリーナーと液体の鉄粉クリーナーを購入しました。


まずは、水をかけて砂ぼこりを落としてから、鉄粉クリーナーをかけていきます。
均一にかかるように、ゴム手袋をした手で伸ばしていきます。

うまく伸ばせなかったみたいで、サイドウィンドウまわりのゴムにシミができてしましました。
（後からクレ・ポリメイトを塗布したら、目立たなくなりました。）

数分後に化学反応して、紫色になっていきます。しかし、反応するは鉄のさびなので、大きい鉄粉の場合は、根元のほうは除去できないみたいです。
終わったら、しっかり水洗いして、薬剤を洗い流しておきます。

次は、粘土クリーナーを使って、物理的に除去していきます。汚れてたら練り直して、きれいな面を使っていきます。
今まで2種類の粘土を使用しましたが、今ひとつ使い勝手が悪かったので、今回、soft99の新しい製品を試してみました。


使ってみると、大変いいですね。おすすめです。2つに小分けされたおり、手に持ってちょうどいい大きさですし、柔らかくて練りやすいです。保管用の袋が２つ付属しているのも気が利いています。
水をかけながら、粘土に鉄粉を取り込んでいきます。なでるたびにボディーがツルツルになっていき、気持ちがいいです。

除去後は、水気を拭き取った後、コーティング用のメンテナンス・コンディショナーをかけておきました。


しかし、本日、タッチアップした部分をチェックしてみると、まだ鉄粉がちらほら残っていました。
水をかけていると粘土で鉄粉除去する時、鉄粉を見付けにくいです。（老眼のせいもありますが・・・）

水を含ませた洗車用タオルを左手に、粘土クリーナーを右手に、眼鏡を外して一つ一つ鉄粉を除去しました。
しっかり食い込んでいるとなかなかとれないですね。根気よく、濡らしては擦るを繰り返しました。
最後に、念のためにメンテナンス・コンディショナーをかけて終了です。