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金土とお仕事で岡山へ。

せっかくなのでいろいろと写真を撮りに行きたかったのですが、今回はほとんど自分の時間がとれずじまいでして（もっとも金曜日の晩にビール飲みすぎで倒れてたのもあるのですが）、金曜日夕方にちょびっと撮れたくらいでした。

写真は、岡山城に行く途中にその堀と後楽園をみて撮ったもの。夕焼けがきれいでした（19時頃）。


…というわけで、今回はこんなのしかありませんです。次こそは！

難波キタムラ。

来週末にみなぴたカードを使えば1-2割引きで安く買えるというキャンペーンをするため、なにかめぼしいものはないか、と探すために先日寄ったのです。

新品レンズが全体的に価格上昇してますね（14-24なんて20万超えてました）。

これじゃ買えんなぁ。


じゃ、中古レンズでなにかめぼしいものは？、とみてみると。

はい、ありましたよ（＾＾）。

端っこのほうに、

Ai AF Zoom Nikkor ED 18-35mm F3.5-4.5D(IF)

が置いてありました。

今、広角レンズがほしいほしい病にかかっている今の自分にはぴったりなんです。

でも、プライスが問題で、3.7マンの値札。

・・・うーん、微妙。

14-24よりは持ち運びに全然神経使わなくていいし明らかに安くていいのですが、価格どっとコムでは新品でも5万チョイ。

しかもABクラスのレンズでもあり、ちょっとどうかな、と。

プライスが微妙すぎてどうするか悩んでしまいます。＞もうすでに売れてしまっていることも考えられますしね

なぁんか全然やる気出ません。

いろいろあったからなぁ。

忙しかったし。

…「私の運命」でしたっけ、昔にやってたドラマをふと思い出してしまいました。


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で、また車ネタ。

レガシィくんがご機嫌斜めです。

天井のツインムーンルーフが勝手に開くそうな。

いや、開くだけならまだしも開いてしまうともう元に戻らないそうで。

実は2回目の修理なんです。

一度修理に出したのに、治っておらず、再燃したとのことで、今回再度の入院。

青空駐車なので、しっかり直ってかえってきてほしいものです。


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この修理のおかげで、

・エクシーガ（1回目の修理時）
・インプレッサ（2回目の修理時）

がうちに代車としてやってきました。


エクシーガは、ドアとか内装とかとても安っぽく、運転した感じもなんとなくひょこひょこしてて、「やすっぽいくるま」と感じました（エクシーガ乗りの方には申し訳ないですが、うちの先代レガシィですらエクシーガより格上な気がします）。発売当初にさせていただいたGTグレードの試乗でも、なんか「？」と感じるところがありましたから、車格の割にはお手軽に作られたのかも？

その一方で、インプレッサはとても好印象でした。1.5リッターの安い車種だからあまり期待してなかったんですが、意外と高級感があり良かったです。加速はC70より遅いですが、これならうちに呼んでもいいかな、と思えるくらいの好印象でした。かっこが気に入れば、インプレッサはどんなひとにもお勧めできるよい車だと思いました。

parthさんの「ボルボV70モデルチェンジって失敗だったのかな？」についてコメントを。

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新型V70。

あれはとても立派です。先代よりも内装良いし、でかさも相当なもので、かなり立派になりました。

車の更新としては成功かもしれません。

が。

路上ではほとんど見かけません。確かに、モデルチェンジ当初よりは多くなったようには思いますが、一日ずーっと走ってもせいぜい１－２台くらいしかみかけませんね。先代もしくは850などはン十台もみるのに、です。

関東とは違い、ドケチな大阪（笑）だから少ないのかもしれませんが、いずれにしてもほとんど見かけないのは事実です。


見かけないってことは、やっぱり売れてないからなんですよ（セールスさんに確認したわけではないんですが、聞いてもそのあたりはぼやかされるでしょう）。


個人的な意見をいわせてもらえれば、ありゃ日本では売れん、当たり前じゃ、と思っています。


2トンにも及ぶ車体、横幅1.8mをかるくこえるばかでかさ。…GMのときにもいわれていましたが、いまどき「恐竜」をつくってどうすんのさ？、と。

そもそも今は「エコ」がキーワードの時代なのに、重厚長大な燃費の悪いワゴン車を作ってどないすんねん、と思うのです。しかもワゴン受難の時代という悪条件も重なっています。＞それに対してAudiは賢明な選択をしていますね

ダメ押しに、あの価格の高さがあります（V70Rなんて８００マン超えですからね）。その割にボルボというネームバリューの低さ（＝リセールの低さ）もあります。


出来は良い車かもしれないが、それ以外に売れる要素が全くないんです。

Lサイズワゴン輸入車がほしい人はあの値段だと５ワゴンがEワゴンに流れるでしょう。いまやボルボファン以外は買ってくれない状況ができているのではないか？と思ってしまいます。


海外でいい車だと絶賛されていたとしても（母国のswedenでみかけたワゴン車は、AudiやBenzのほうが多かったですが、海外での評判はどうなんでしょうね）、少なくとも日本国内での使い勝手が悪ければ売れなくて当然だと思うのです。


さすがにこれだけ売れていない状況になっているのはVCJもまずいと思ったのでしょう、てこ入れ目的の2.5Tのお買い得版を出してきました。

それだけがんばっていても、週末のdealerはガラガラで閑散としています。

BMWなんていつもお客で満杯なのに、これと非常に対照的な状況なんです。


HPでみかけるdealerの中古車（試乗車上がりのやつ）だって、延々半年近く売れ残っています（V70だけではなく、C30、V50もですね）。


売れないと収益上がらない→VCJにとってはモデルチェンジ失敗、という図式になると思うのですが、いかがなものでしょうか。


今のボルボで売れる車はV70くらいしかないのに、これがこけると、まじでヤバいと思うんです（C70は売る気なく、C30はエントリーなので収益上がらず、そもそも２ドアは今の日本では受け入れられず、S40/V50はなんら味のない車でそもそも今となっては古すぎて商品力ゼロですし、S80に至ってはこれって高級車なの？的な扱いで見向きもされていませんし）。もうすぐ売られるであろうXC60も爆発的に売れるとは思えないですし、こんな状況ではボルボの将来は…（沈黙）。



※売れる車＝良い車、とは決して思いませんが、売れる車＝メーカーにとって良い車、なんですよね。V70の出来が悪いとは思えませんし、買えば満足できる面はあると思います。

チビからなのか、
電車の中でなのか、
一体どこからもらってきたのかわからないものの、

発熱＋喉痛＋下痢＋関節痛の症状でずっと病気でした（でも仕事も“お水”も休めず）。

今週はずっとばたんきゅーで寝てました。


で、ようやく今日くらいから元に戻りつつあります。
明日には元気になってるでしょう。

日曜日は父親参観なので、がんばって元気にならないとね（＾＾）。


PS。ちなみに体重計に乗ると3kg弱体重減少してましたが、単にやつれただけのようで、おなかはへっこまずでした（むしろ出てきたような…）。