くりすねろのブログ一覧

もう二回目の車検なんです、早いものですね。
ただ、実はこの二年で八千キロも走っておらず、
果たして車検がいるのかどうか疑問なのですが仕方ありません。
ちなみに
車検費用は66050+84000=150050円
の予定です。

…金食い虫ですね、困ったもんです f^_^;)

この記事は、こんな医者って(怒)について書いています。


確かに、そういう感情を抱くのもわかりますが、、、

チビが小学校入学しました。

もちろん近くの公立です（＾＾）。

小学校は公立で十分。むしろ近くの子供たちといろいろと遊べるのがいいんです。



ということで、お祝いケーキ。


入学おめでとう。


PS。写真、よーくみなくてもわかるくらいぶれぶれでみづらいです、すみません。

さくらがちらほら咲きだし、おそらく今週末にはfull bloomになるのでしょう。



上は通勤途中に撮ったさくらの写真です。＞J1で撮影

D700の写真にはかないませんが、それなりには撮れるようです。

嫁の車のナビ更新のために、嫁に付き添ってスバルへ行ってきました。

あ、もちろん最近出たばっかりのBRZを見たかった、というのもありまして（＾＾）。



レガシィの用事は、時間はかかりましたが、つつがなく終了。

で、懸念のBRZ。

待ち時間の時、暇そうにあっちこっちみていると、
レガシィの担当の営業さんから声をかけられ、
「（BRZに）乗りますか？」といわれたもので、
「はい！」と元気よく返事をしました（笑）。

（実は以前にこの方からインプレッサも試乗させてもらっています。）



実車は、

BRZ Sグレード、スポーツパッケージ（でしたっけ？）付の　"６MT"

でした。

実は5年弱ぶりのMTだったもので少し緊張しましたが、なんとかエンストなく終了。



試乗後の印象ですが、端的にいうと、「みかけ安っぽい、でも、走りはよかった」でした。

1200kgちょいの重さなのに（いまどき稀有です）、200psの2リッターエンジンなので、走りが悪いはずがないです。

MTについても、クラッチは軽く、シフトは軽やかでした。６速からでも普通に加速しましたしね。

通常の市街地のみの走行ですので、安定性などはわかりませんが、運転してて、おっ、と思わせるものはありました。



で、お前は買うのか？、と聞かれると、「明確にNO」です。



理由その１。
「狭い」
後ろの座席が荷物置き場でしかありません。
家族持ちには無理です。

その２。
「40超えのおっさんが買うにはちょっと安っぽい」
ドアを閉めるときの音にしても、内装にしても、ちょっとこれでは、、、。
これがロードスターのような屋根開き車なら許せるところもあるのですが。
あと50万高くてもよいから、シックな内装にしてほしいものです（もっともそれだと売れないでしょうが、、、）。

その３。
「燃費が悪い」
アイドリングストップもなく、ハイブリッドでもありません。
インパネの燃費計では6.8km/lとなっていました。
いろいろ差っ引いても、通常使用ではせいぜい10km/lいけばよい方かと思います。
これでは、ちょっと、、、。

その４。
「意外と高価」
いろいろ考えるとSグレードでないと辛いですし、そうなるとオプションなしで350万くらいになってしまいます。
、、、この金額だとひいてしまう人も多いのでは？



ただ、そうはいえど、心ひかれるところもあります。

その１。
「新しくでた国産クーペ、しかも若者でもなんとか買える程度の値段に抑えた車」
実際、商談にこられていた方も多かったようです。

その２。
「FRであること」
ドリフトができるからFRがもっともよい、という説もあるようですが、正直、自分レベルの人間では、街乗り程度でFF、FR、４WDの間に差を感じることはできていません。もっといえば、それぞれの車の限界領域までもっていけるような腕もないです（その領域のみで車の評価をするのはどうかと思いますけどね）。
カーブを曲がるときなど、その他に比較して、FRの乗り味に上質さを感じることもあり、FRもなかなかよいものだなとは思っています。

その３。
「スバルからでたニューカーであること」
イメージだけですが、スバルが好きなんです。応援したいんですね。



一時的には売れるでしょうが（半年くらいまでかな）、そのあとはぱっとしないでしょう。アルテッサの二の舞になりそうな印象です。そうはなってほしくないのですが、、、。

（うわさですが、このプラットフォームを用いた4ドアの車も開発されているとのことで、自分にはそちらの方がよいのかもしれませんね。）