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オルティアのブレーキキャリパーがEK3に移植できるかも。

キャリパー・ローターだけのポン付けはできないけど、ナックルごとオルティアにしちゃえばポン付けでいいっぽい。

EK3ナックルのままなら
①キャリパーブラケットのボルト穴の間がナックルに干渉するので少し削る
②キャリパーブラケットが4mm程厚くて入らないのでローターをオフセットする
でいけるっぽい。

どっちが楽かは、そもそも流用する必要あんの？って感じなので考えない事にしまーす。



他最近やったこと。

・社外フォグスイッチが壊れたので純正スイッチに変更

・simotaのエアインテークと安物エアクリ（75Φ）を導入

・右タイロッドエンドブーツとラックエンドブーツ、左右Frスタビリンクを交換

・ミッションオイル交換

・オイルパンからオイル滲み（二ヶ月で1Lくらい減ってた）

・カム、クランクシール取り忘れでタイベル交換保留

・補機ベルトは二年前に変えてたらしい（ベルト買ってから気付いた）

・右フォグのガタツキ修理

・Frナンバーのステー移動。

・フォグの配線隠し


うちに来てから初めての車検は無事に通りました。
フロントのバネレート上げたいなぁ