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最近、千葉の房総半島を良く探索するようになってきたので
正直心配です。
房総半島にはトンネル（隧道）がいくつもあり、
スポット探索に行くと必ず通ります。

事故のあった「松丘隧道」も10月に工事中の際に通りました。
片側交互通行でした。

事故の際、通行している人が居なくてホント良かったです。

誰が悪いとかはどうでも良いのですが原因と対策はしっかりして欲しいと思います。

松丘隧道入口付近）


松丘隧道崩落付近）

メンテナンスするために購入したDVDですが、
ほぼメンテナンスが終わってしまった為他の方に役立てて頂きたく、出品します。

某大手オークションに1,500円（送料込）にて出品しています。
ディスクに傷なく保管状態も良好です。

興味がありましたら閲覧くださいませ。

ようやく一通りメンテナンスも終わり、車を変えて１年が経過しました。
クラウンの時からするとかなり自分なりですが
紆余曲折しながら自分用にメンテナンスしたつもりです。

最初は汚れの酷いのに当たってしまったと後悔していたのですが、
今となってはそれはそれでプラスだったのかなと思います。

毎日乗っている方からすればまだまだな走行距離(1,000km程度)ですが、
感じるのは見た目によらず殆どの機能が自動化された
未来志向の良い車だと思っています。


中古車購入に関して自分なりですが
はずれに当たらない為に心がけたいと事は以下です。

何かの役に立てばと思い記載します。

・車の程度を見るには晴れの日に

⇒雨だと小キズは見えなくなります。
⇒雨だと湿度が高いので車内のにおいがわからなくなります。
雨だから変な臭いがするんだ・・と勘違いしてしまう。

・車の程度を見るには春～夏、秋まで。

⇒冬は鼻の感覚が鈍り、車内のにおいがわからなくなります。
臭いの原因が食べ物の汚れ等だった場合冷えているのでにおいません。
夏になると突然臭い出します。

・距離数はあくまで目安。

⇒荒っぽい人が乗った車は距離に出ません。
気をつけるべき個所はドアハンドル付近の傷
スカッフプレート付近の傷。性格が出ます。
車を大切に扱う人はあまり傷つけません。

前に乗ったクラウン（購入時走行92,000km）と今のSAI（購入時走行35,000km）で比べると
同じかクラウンの方がきれいです。

「G-BOOK」の後継として、「T-Connect」が発表されました。

主な新機能として「エージェント」と「Apps」が主な新機能。
完全にAppleのCarplayを意識していますね。
ナビのクラウド化でしょうか。

SAI前期はナビの変更は不可能でもちろん「T-Connect」対応もしていませんが、
旧式のテレマティクスサービス「G-BOOK」についてはDCMが付いているので
契約(12,000円/年)すれば利用は出来ると思っています。
※SAI後期メーカーオプションナビも「G-BOOK（Ver 2.1）」のみ対応
（NSZN-W64T装着時のみ「T-Connect」対応）

当方のようにあまり乗らない人にとってはこの料金は高いって思ってました。
だからって、6万円位のオプションを殺しっぱなしにするのももったいないオバケ。
後付け出来ない装備だし復活させようかなと思いました。

良く調べてみると結構既存のサービスも色々有るのですね。
⇒G-BOOK mx Pro　コンテンツ一覧
⇒G-BOOK mx Pro　スタートガイド

自分はセキュリティーと渋滞情報、自宅付近地図の差分更新、
CDタイトル情報取得位しかないのかと思っていました。

一番興味を持ったのは走行距離型の自動車保険(PAYD)ですかね。
少ない時は安くなるっていうのは合理的で魅力です。

12,000円をどう見るかで変わってくると思います。
イコールのサービスでは無いですが他社の同様のサービス料金を見てみます。

G-SECURITY
⇔セコム（ココセコム　位置情報タイプ）
900円*12 = 10,800円/年

DCM、渋滞情報、地図差分更新、ライブナビゲーション地点、ドライブプランなど
（通信検索？、連携）
⇔　パイオニア（Smartloop,Mapfan）
通信モジュール　6,000円～8,333円/年
（SIMのみ 12,000円/2年 or 通信モジュール(ND-DC1,ND-DC2)25,000円/3年）

※通信モジュールは対応するナビ、別売りのUSBコードが必要です。

DCM
⇔au カーナビ用料金

携帯（or DUN対応スマホ）が有れば定額料のみで200円 *12 = 2,400円
スマホ等があり別に携帯を持つならISフラット定額と組み合わせて　5,600円 *12 = 67,200円
⇒au カーナビ用料金オプション

ナビに通信させようとすると今はまだガラケー（フィーチャー・フォン）がメインですね。
殆どのスマートフォンにBluetoothが搭載されているので使われていても不思議ではないのですが、
ナビが通信に必要なDUNプロファイルにスマホがあまり対応していないためです。
(iPhoneも非対応)
他にもBluetoothにはPANプロファイルで通信する方法が有りますが、
対応しているナビが無く今は微妙な状態です。

Bluetoothより、テザリング経由のWi-Fiが別途契約も無くて今後の主流なのでしょうか。

他は独自すぎて同じようなサービスが見つかりません。
そんなに高すぎ！！ってほど高くはないかなと検索していて思いました。

Gルート探索（プローブ情報付）に関してですが、渋滞を避けるにはどれだけの道でどれだけの車が
車のプローブ情報を上げているのかが決め手だと思います。

ホンダ・インターナビのように市販品の渋滞情報を活用することで
ぐっとサービスの質も上がると思います。

しかし、SAI前期はG-BOOK mx Pro初期版なので再検索される時、使用する渋滞情報は
T-プローブ情報ではなくVICSが優先されるというジレンマがあります。
（あまり精度が良く無かった？）

トヨタの渋滞プローブ情報は主にG-BOOK付きの新車通信無料期間で
プローブ情報を送信してる車が多いように思います。

今はFM-VICSだけの情報しかありませんし、再検索みたいな事してくれないので
どれだけ回避されるのか試してみる価値は有りそう・・・？
渋滞情報だけならVICSビーコン入れるだけでも効果ありそう。

色々次回点検までにどうするかちょっと考えたいと思いました。

GW最終日に室内清掃を行いました。
サイクロンクリーナーを購入した流れで使ってみました。

先月まで紙パックで掃除したのですが、なかなか取れました。
シートの中にもホコリって意外にたまってますね。
（室内用）ファブリーズかけて仕上げ。

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購入時から気になっていたのですが、
純正カップホルダーの位置が低く、アームレストを引き出している状態ですと
カップホルダーはあんまり使えません。
恐らく低く設定しているのは「リモートタッチ」があるのが理由と思います。

カップホルダー型灰皿を使用したい場合、
純正カップホルダーはとてもじゃないですが走りながらは使えません。
走りながら灰を落とすのはとても怖いです。

カップホルダーを高くするか、どうしようか品定めをしていました。

簡単に解決？して、
エアコン吹き出し口にカップホルダー取付⇒
カップ型灰皿を挿入。
SAIはエアコン縦フィンなのでマルチ型を購入する必要があります。

ホルダーが大きく、少しがたつくので市販品のやわらかいマットタイプのテープを巻いて
動かないよう調整しています。

CAR MATE
CZ-292 マルチ取付ドリンクホルダー
DZ186　6大機能搭載 愛煙缶 プレミアム カーボン調 ブラック

パーツ一覧に画像追加。↓