ＴＲＥＫ@鈴菌感染者のブログ一覧

今年も残すところ「1時間３０分」となりました

簡単に今年を振り返るとします
2012年１２月末
foot/4 Garage Miura
Racing Serviceを退社

３年５ヶ月勤めた会社を辞めてフリーに
それから丸々1年･･･
いくつかの整備工場を兼任する整備士としてアルバイトしてました♪
今年兼任したのは４工場

ガソリン自動車整備士
ジーゼル自動車整備士
車体整備士に自動車検査員

大きくあげたこの４つの資格のお陰で
整備士アルバイトは順調です♪
むしろ今までで一番
休みも給料いいかな♪
お陰でこれだけの台数を
無理無く維持出来てます♪

また休みが取りやすいので
自宅での整備依頼にも
前より答えられる様になり
いろんなお友だちの方が整備や改造で訪れてくれるようになりました

ますます整備工場化w
近所の車屋さんが苦笑いしてます
(その工場からも救援依頼うけてお手伝いに行ってます♪)

車販の方も今年で対に１０台突破
現在はうちから累積１４台販売しました
儲けはほとんど無いですけどねw
あくまでも趣味でやってるだけなんで
友達が喜んでくれればそれでいいんです♪

仕事の方はこんな感じかな
クルマの方はと言うと

1月6日
ワークスRエンジン乗せ変えw
やっぱり年の初弄りは乗せ変えからw
来年は無いはず･･･
アル吉のタービンそろそろ危ないんだよなぁ(--;)


そして今年は富士山雪ドリ三昧♪
１０回位行ったかなぁ？
多分来年も行きますw

1月25日
アル吉、エンジンブローに寄り
ファイター７２０から
ダウンサイジングでＣＡＤ６６０へ

白ナンバーの６６０w
現状、皮だけ普通車ですw


２月
部品取りHB21S購入
神奈川のアスカさんより購入
ライスポ用のエンジンとして入手

３月
ライスポエンジン乗せ変え完了
車検取得

AWD2013開催
告知期間が短かったのと年度末の多忙期
アルト祭りも近かったため
ちょっと心残りがあるオフ会でした
開催後のひともんちゃくもあったしね･･･
で、AWD運営のLINEグループで話し合った結果

来年のＡＷＤ２０１４は
心機一転「９月」に開催します！

日にちは９月１４日
敬老の日の前日です！

この日に決めたのは
敬老の日の決まりは毎年９月の第３月曜日であること
(つまり前日は必ず日曜日となり連休の方が多い)

９月は比較的年間行事が少ない
(参加しやすい)

５月のアルト祭りと約半年はなれ
約半年に1回のアルトオフ開催ができる
(10月の京都オフが日程が近いですが
距離が離れているためそれほど影響がない)

春の開催より気候が安定している
花粉の飛散が少なく、車が汚れにくい
近年増えている花粉症の方への配慮

上記の理由で話し合った結果
９月開催に決定しました

なお、HOT-Ｋの岡田編集長には
先日のＭＬＳ走行会の時に直接お伝えしました♪

イベントが、重ならなければ是非との事♪

前回の開催時に取材を受けるために
開催したのでは？と言われましたが
それは違います
あくまでも本意はワークスオーナーとの交流です
HOT-Ｋさんに取材をお願いしたのは
この集まりをまだ知らない方にも本を通して知ってもらい
より多くのオーナーと交流したいからです

そして４月
長野県カプチミーティングＡＪＣＳにお手伝いに参加

この一件で長年患ってきたカプチ欲しい病が悪化w

結果、９月に被爆(--;)

そしてアル吉顔面破損(--;)
半年間の休暇に入る

5月
アルト祭り参加

ブログ炎上･･･

ＡＴワークス売却

６月
マッドフラップ病、感染w

ちょっと精神的に落ちる･･･も復活w

７月
パソコンのHDD死亡
これによりパソコン離れに拍車がかかる
現在４ヶ月パソコン起動してませんw
HDDデータだけでも安価に吸出し出来ないかなぁ･･･

スマホＧＥＴ！！
ハイドラにハマるw
結果走行距離が大変な事に(;´д｀)

8月
初代５ドア解体完了
ライスポＣ系のコンデンサ移植完了
HA11Sを譲り受ける
→そのままスリーピングウルフ君に売却
福井タカス走行会参加(見学)

9月
初代５ドアとHB２１を解体へ

ポンポンと話がまとまり
まさかのカプチ納車w

H系５ドアR完成納車
スパ西HOT-Ｋミーティング見学

10月
カプチでオープンカフェ参加
ワークス京都オフ参加

11月
みんカラオプミ参加

１２月
ブログ炎上･･･取り合えず冷却保留

とまあそれなりに色々あった一年でした
またいろんな方との縁があったからこそ
経験出来ました
この1年僕の関係を持ってくださった皆さん

2013年
ありがとう御座いました！
そして来年も宜しくお願いいたします

よいお年を！！


追記！
去年の今頃
体調悪化で危篤状態だったZ666さん
皆さんあれから情報がなく心配されていると思いますが
現在はかなり元気になってます♪
無理は出来ませんが

車弄りもちょこちょこやってるもよう
そろそろオフ会も参加できるかな？

今年は一年は皆さん気にしてか
オフ会事態少なかったので
来年は昨年と同じくらいオフ会やりましょう♪

仕事を終え帰宅途中
カーステが静かなことに気が付く
電源押すも起動しない
ついに壊れたかと思い

別ユニットのナビを起動しようとする
ナビも起動しない
ACCのヒューズ飛んだかな？
と思うも
シガーソケットは通電してる

と、さらにメーターが真っ暗なことに気が付く
ライトを点け直すも
ヘッドライトは点くものの
スモール系がいっさい点灯しない

車を止め車外のランプを確認すると
ヘッドライトとハザード以外すべて消えてる
テールとナンバー灯も不灯

まさかと、エンジンを止め
ギヤをバックに入れキーをＩＧにするも
バッグランプも点灯しない

原因探るため
ルームランプを点けようとするも
ルームランプも反応しない

でもエンジンはかかってる
とくに警告灯はシートベルト以外、点いてない

警告灯の玉切れを疑ったが
１度エンジンオフして
キーをＩＧ位置にすると警告灯は全て点く

さらに工具箱をブレーキペダルの上に置いてリヤを確認すると

ブレーキランプも点かない！！！

これは・・・(；´Д｀)
危険すぎる！Σ（￣□￣;）

と言っても
電装修理の工具箱は持ってきてない・・・(；´Д｀)

とりあえずヘッドライトは点くから
出来るだけ車がほとんど通らない道をハザード点けて徐行で帰宅

さぁて・・・
何処から手ぇつけるか(;￣ー￣A？

多分アース系かなぁ？

覚え書きも含めてブログUP♪

現在走行距離
224,657ｋｍのカプチさん

購入直後の221,100ｋｍ時に
ﾗｼﾞｴﾀｰｱｯﾊﾟｰﾎｰｽのﾋﾟﾝﾎｰﾙで水漏れ

さらにﾊﾟｲﾛｯﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが焼き付き、
ｸﾗｯﾁを切っていても
ﾌﾗﾎから焼き付いたﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを介して
ﾐｯｼｮﾝのｲﾝﾌﾟｯﾄｼｬﾌﾄが直接駆動され、
ｸﾗｯﾁの切れ不良と同じ症状が出たため

ラジエターアッパホース
クラッチワイヤ
クラッチディスク
クラッチカバー
レリーズベアリング
パイロットベアリング
クランクリヤシール
これらを新品交換

さらにシフトのリンクブッシュが居なくなって居たため
ワークスＦＦ用の中古に交換

同時に
ミッションオイル
エンジンオイル＆エレメント
ＬＬＣを交換

ついでにＫｰCARｽﾎﾟｰﾂ0-400ﾏﾌﾗｰに交換

続いてホイールを
96ｲﾝﾃRホイールに交換しようとするも
フロントはそのまま付いたけど
リヤは純正ショックが接触し取り付け不可
スペーサー挟むも
今度はハブボルトの長さが足りなかったため
10mmﾛﾝｸﾞﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄに打ち変え
これで96ｲﾝﾃRﾎｲｰﾙが履けた♪

そして先日の
限界君とHKS SQV3の取り付けと
エンジンオイル交換

とりあえず今はこんなとこ
んでこれからの予定は
写真の事前入手してある部品

ラジエターロアホース
ラジエターアッパーパイプ
ウォーターポンプ
サーモスタット
アクセルワイヤー
ウォッシャータンク

水回りはラジエターも交換予定なんで
それが来たら作業
アクセルワイヤーと
ウォッシャータンクは
何となくついでに注文w

カプチはウォッシャータンクが外から見えてしまう位置にあり
太陽光で劣化しサックサクになるんですw
うちのも例に洩れずカサカサしていたので
部品欠品になる前に入手♪

あとはスズキ定番のエンジンオイル漏れがあるんで

エンジン降ろした時に
オイルパンの再シール塗りと
ヘッドカバーパッキン
クランクフロントシール
PCVバルブのパッキン交換かな

やりたいことはまだまだあるけど
とりあえずはこんなところかな？

あとは頂いた
スズスポ車高調と
テイクオフリップ
カーボン襟巻き
カーボン調ピラーステッカー
も付けないと(;￣ー￣A

フロント用のﾛﾝｸﾞﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄも買ってあるんだった(;￣ー￣A

あ、そうだ

ＬＳＤ入れたいw

ノーマルのオープンデフで頑張ってるけど
ウエットの180°位ならドリドリ出来るけど
それ以降は難しい・・・
純正ＯＰのトルセンはグリップは良いけどドリには向かないらしい

FRのDB71キャリイ純正ＬＳＤなら在庫あるけど
カプチには使えるかな？

とりあえずクスコの２WAY狙ってるけど
なかなか高いw

でもＬＳＤ無しは
ＦＲの楽しさを半分以下にしてるのと同じ事
普段乗りには全然問題ないけどねw

早めに入手しなければ！！

こんなクルマタイベル交換中

ヒュンダイのＧＸ３００


まさかの現代自動車ｗ
でもエンジンは三菱ＯＥＭらしいでも・・・




Ｖ６ツインカム２４
排気量は3,000cc

てらメンドイｗｗ

整備書なんて勿論無いｗｗ
全ては勘と経験で作業
それがはじめてのクルマでも同じことｗ
それが町の整備工場ｗ

ボルト類はメートルネジだけど
無理矢理積んでるから
メチャクチャ狭いｗ
整備性皆無ｗ

ブレーキのマスター外すか
インマニ外すか
はたまたエンジン下ろさないと
タイベルカバー取れないｗｗｗ

あぁ゛～！！ってなりますｗ
でも、珍しいクルマ触るチャンス♪
楽しんで作業しまつｗ


ちなみにこのクルマ
ヒュンダイでは高級車に入るらしい

お値段はなんと！！

新車で２８０万！！！



安いｗｗｗｗｗ


日本ならカローラだねｗ
てか下手するとグレードによっては
軽より安いｗ

乗り味は・・・
デカイカローラですなｗ

振動とかロードノイズ、エンジンノイズ等・・・

ある意味金額と性能の折り合いはついてるねｗ

とりあえずやるだけやってみますｗ

ハイドラバッチ収集が趣味になりつつあるＴＲＥＫです
こんどはクリスマスバッチらしい

指定期間内に指定場所へ到着が条件

ＯＫ静岡空港は通勤路だｗ

この記事は、【ハイドラ】クリスマス限定バッジ配布！ について書いています。