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2017年01月18日 イイね!
次買うなら左ハンドル!と考えているのですが、それだけでアウディ・VWは選択肢がほぼ無くなってしまいます。
RS系ならあるのかもしれませんが、私には標準でも十分速いので必要もないし手が届きません。

そもそも左ハンドルというと結構「?」って顔されます。
わざわざ不便なのどうして選ぶの?ってことなのでしょうね。
まぁ確かに右折しにくいのは事実ですし、パーキングチケットが左用のが無かったりすると不便です。

でも、やはり乗っていて得られる特別感はそれを超える魅力ですね(笑)

そんな左ハンドルから候補を絞るとやはりベンツとBMW。
でも雪がね〜ってことで四駆縛りとすると、やはりシルキー6も味わいたいのでE91のXdriveなんか渋いな〜と思いつつも、まぁタマがない。
或いはw211かw212のワゴンの4matic。
これなら多少は選択の余地もありそうです。

そして今期のドカ雪を目の当たりにし、ティグアンの出来の良さに感心し、何だか最近SUVなるものにも興味が湧いてきております。
完全に流行りに乗っちゃってますね(笑)

しかしそこは天邪鬼な私。
目をつけたのはGLK350。
GLCの先代に当たるモデルですね。
2.0ターボで経済性も良いのでGLCも興味があるのですが何せ高い。そしてデザインは明らかにGLKが好みです。




ちょっと最近のベンツとは異なる、ゲレンデに通じるような無骨さを感じるデザインがたまらなく良い。
そもそも街でも見かけることの殆どないレア車ですね。
しかも元から左しかありませんという素晴らしい仕様!(笑)
ダウンサイジングも良いけど、3.5NAの優しい余裕に包まれた走りはまさにメルセデスなんじゃないでしょうか。

うーん、こいつは欲しいかも…。
今年のテーマの一つとして検討いたします。
Posted at 2017/01/18 23:52:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月16日 イイね!
寒波の影響で毎晩-20度を超えるのが当たり前のようになっている当地です。
ここまでくるとアイドリングしていたらみるみる水温計は下がり、各ドアからキリキリときしみ音がしてきます(笑)

そんな中撮影してきました。
大雪山系はあいにく雲がかかり全貌が見えなかったため、今回は星空と夕陽をメインに据えて撮ってみました。
しかし写真は難しい(^_^;)
目に見えたほどの美しさがなぜ表現できないのかほんとに悩みますね(笑)

段々日が傾き…




すっかり日も暮れ…






寒いのは嫌いじゃありません。
雪も降らないし、なにより景色が映えますからね(^^)

撮影地は車が通ることもなく聞こえるのは風の音と鳥の声くらいで、空気も澄んでいます。
観光地でもないので、畑の上に見える足跡は動物のものだけ。
たまには人里離れて自分だけの世界に浸るのもいいものですね〜。
Posted at 2017/01/16 08:34:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月14日 イイね!
本日はティグアンの試乗へ行ってきました。
何せこの車は私の次期車の最右翼候補ですが、果たして出来は如何に…。

見た目は画像等で見ていた通り、押しもありつつやり過ぎない感じが良いです!




エアロ付きモデルR-lineの黒なのでちょっとヤンチャに見えなくもないですが…。
個人的に試乗車のタングステンシルバーのR-lineがプレミアム感を醸し出しており好みでした。

今回入ってきているモデルはFFの1.4Lということで、パワーユニットにそれほど新鮮味は感じられません。
それ以上にSUVなのにFF?というちょっと複雑な気持ちで乗り込みました。
内装はトゥーランと共通のいつものVWの景色が広がります。

発進して驚いたのはDSGのスムーズさ。
年々良くなっているのが肌で感じられます。
それ以上に気に入ったのがブレーキペダルのタッチで、これまでより重めでコントロールがしやすくなりました。

重心の高いSUVでFF…となると冬道の安定性には期待が持てませんでしたが、車高の高さによる不安など何のその、ゴルフを運転しているのかと錯覚するほど安心して凍結路面も走れます。
先日のオールトラックで気になった『軽さ』も感じられず、明らかに車格の高さを感じさせる乗り味でした。
乗り心地も素晴らしく、パサートと遜色ないのでは?というレベルです。
この時期のガタガタ道を走っても何一つ不快なところはありません。
後席も先代と比べとても広くなっており、この辺はMQBプラットフォームの利点を活かしているなというところですね。

久しぶりに期待を超えて凄いと感じる車でした。
これで四駆があれば…買わない理由はないでしょう。
あとは先立つ物のお話のみといったところです。
ただ相変わらずカラーバリエーションが寂しいですね。
せめて紺と赤は入れて欲しい…。
現行ラインナップであれば私ならタングステンシルバーのハイラインが筆頭候補…となりましょうか。

Posted at 2017/01/14 23:27:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月13日 イイね!
以前よりA4にキャリアをつけたいな〜と思っていました。
B7の物はなかなかネットに出回っておらず、一箇所見つけたところは八万越え、あるいはディーラー注文しかないかと考えていたところEbayにてドイツから送料込みでもだいぶお安く手に入ることを確認。
Thuleなら安く入りますかなぜ純正にこだわるかというと、こちらはバーが横に出っ張っていないのでかっこいいんですよね〜。


ワゴンやSUVならこだわる必要もなさそうですが、セダンには絶対でしょう。

実はセダンにルーフラックというスタイルが昔からちょっとした憧れでした。
アウディのセダンというと世間的にはお堅いというかドレッシーなイメージがあるようですが、それを少し崩すのが狙いです。
ハズしがあってとてもカジュアルに見えると思います。




なにを積むかって?
今年も例に漏れずウィンタースポーツには出遅れましたが、夏は自転車を楽しむことが多いので、上に積んで色んなところを回りたいなと思います。
Posted at 2017/01/13 08:58:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月08日 イイね!
先ほど外気温-20度を表示する中シロッコで走っておりました。
私は普段より暑いのは苦手なタチなのでエアコン設定温度も21度くらいにしていますが、相方が寒い寒いと言うので25度まで上げてみたところ、暖機などとっくに終わり90度を指していた水温計の針が徐々に下がっていきます。
tsiエンジンの暖房の効きが遅いのは周知の事実ですが、まさかこんなこともあるとは驚きました。
それだけ余分な熱を発しないということなのでしょうか。
はたまたサーモイカれてる?とちょっと不安になり設定温度を23度にしたところ徐々に針は戻り再度安定したため、そうでもなさそうです。
燃費もパワーも大満足だけど、その裏ではこんなギリギリのせめぎ合いがあるのかと感心すらしてしまいました(笑)

その点ビートルは暖まりも早く冬場は助かりますね〜。
排気量の違いは勿論ですが、効率を突き詰めていない分生まれるマージンが、暖房性能もそうですが運転していても度量の大きを感じさせるエンジンです。

ドイツ車は雪国生まれだから暖房が早く効くなんてことも聞いたりします。確かに190Eは暖房の効きはとても早かった印象がありますが、殊最近のものに関してはそんなことないだろうと思います。
しかしそんなストイックさもドイツ気質なのでは…と考えるとまた魅力に思えてきます。

Posted at 2017/01/08 23:02:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
プロフィール
「純正ルーフバーカッコいいな〜。日本で買うと恐ろしく高価なのでEbayにて…」
何シテル?   01/11 23:26
YAMAです。 ただの車好きです。 よろしくお願い致します。
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