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良いです!! 3400ccモデル♪
ポルシェのカタログにはトルクカーブが出ているので違いが理解できます。
2700ccは2500～3500回転までトルクの谷が有りますが、3400の谷は3000～3500回転だけなので、不足を感じる前に谷を過ぎてしまいます。
それを理解して走れば使いきれるパワーの2700は楽しいこと請け合いですが、事前に谷を超える回転数にする必要が有ります。

最近話題のフォルクスワーゲンに♪
試乗車はゴルフR(*^^*)
2リッター280psの6速DSG現行型。
スタイルはシンプル…今まで見た車はここが良いなとか、このラインはちょっとな～とか有りましたがゴルフはシンプルで完結。
室内はゴルフです(；・ω・)
走り出して感じたのは今までの車と違ってタイヤハウスやフロアから音の進入を感じました。
ですが、ハンドリングは素直で同じ様な構成のアウディS3より好感が持てました。
モード変更はナビで出来るのは良かったです。
最初はノーマルモードで走行すると、全てにおいて滑らかでストレス無く走れました。
途中からスポーツモード？に変更して走行すると電気的に作用するネガな部分が有りません♪
少しだけターボラグは有りますが、パドルでのシフトチェンジをしなくても鋭い加速をしていきます。
ハンドリングもブレーキも自然で街乗りでの使用には最高の1台でした。
そしてゴルフRは安全装備を含めて全てが標準装備なのです。 サンルーフの設定が無いのが寂しい(;＞_＜;)
全て装備して価格は549万円!!
欲しいリストにいきなり入った車です。

来年に日本に入ってくるM2とマイナー後のCLAの3台から決まりそうな予感です。

たまたま売れ筋の2リッターターボに試乗…
パワーは245psで他のメーカーと似た感じ。
RC200はスタイル良いですが、横幅1840が少し気になります。
エンジンはやはり街中ならエコモードがベスト♪
雑誌で言われていた燃費優先でダメと言われていたATも良かったです。
高速もワインディングも走っていないので、ハンドリングは分かりません。

合わせてIS300hに試乗。
モーターと合わせて321psに期待しましたが、勉強不足で知りませんでした。
モーターは途中までのアシストで高速では機能しないそうで、高回転では最もパワーの無いエンジンでした。

期待は350の318psですが、トルクの薄い2GRでは…
そして、レクサスは安全装備がオプション扱いでそれたけで20万以上してしまいます。
車両価格もスポーツタイプのFだと678万円で他メーカーと足並みを揃えた状態で700万円(;＞_＜;)
RCは200tをノーマル521万円で購入するのが賢い選択かも♪
因みに200の上級バージョンL585万円に安全装備を追加するとメルセデスのE250クーペ(2000cc)と100万しか変わりません。
お土産のブランケットは帰道で早速使わせて頂きました♪
やはり夕暮れ時はオープンだと寒いですね。

訂正
カタログで確認した所、最高出力時もモーターのアシストが40ps程あり合計220psになるそうですm(__)m

突然の訪問ですから希望の試乗車は無いですね…(；・ω・)
340が無かったので320Mスポーツに乗らせてもらいました。
サイズは横幅1800ですから丁度良い感じ。
エンジンはメルセデスCクラスの200と同じくらいかな♪

340が出てから詳細は…
あっ、コーヒーとお菓子は美味しかったです。
販売店はメルセデス売ってる会社で対応は○こるより良かったです。(営業の方が良かったとも言いますが)

安全装備ならスバルでしょ♪と、思いスバルにも出向いて試乗してきました。
手頃なサイズで300psにも興味が有りまして…(*^^*)
エンジンですがパワーモードにして走行するとパワーの谷を感じました。
音も静かでマフラー交換とマッピングで350psにしないとすぐに飽きてしまいそうです(あくまで350psマシンと比較での話です)
オプションでボディ補強のSTIパッケージやナビを付けたら480万になってしまった～(；・ω・)
混んだ一般道のみの走行でハンドリングは分かりませんでした。