ザ・流用トランスファーノブ

見ての通りです。トランスファーノブです。
何か見たコトある。って人多いと思います。
はい。トヨタ純正のシフトノブですね。
シエンタ純正とのコトでしたがシエンタとか
ﾍﾞﾙﾌｧｰﾄﾞ？アリオン辺りのコストカット車は
みんなコレじゃね？
流石にクラウンレクサスは違うの着いてたけど
ハイエースでもコレだった気がします。
納車外しとのコトで¥390。高い？

訂正。アルファートは専用？の品の無いのが
着いてます

で、トヨタ純正シフトノブはM8でしてね。
ランカさんのトランスファーはM12です。
M12ってもネジは切って無くて
根本で横からボルト留め。まぁシフトと違い
上下方向にしか動かしませんからね。
お……俺のシフトも……もういいから黙れ。
つーワケでグリグリグリとドリルで揉んで
穴を拡大しますわね。
いっぱい出し入れするとガバガバに……
ナンの話だよ。

使ってたのがコチラ。純正じゃねーのかよ

で、コレ見ての通りアルミとは言え金属製
ソレなりに重量あります。
ランカさんのトランスファーは引き上げて
LOレンジですからオフ走っているとたまに
クラッチ切ったトキにノブの重さで自動で
降りてしまうコトも。砂地のバンカー登り
とかでLOレンジ外れると場合によっちゃあ
スタックしますわな。まぁギア変えないのが
普通なんだろうけど、下げないと上がれない
ってトキもあるワケで。ランカさんの場合、
デフロックが無いからLOレンジで行くしか。

あとアレだね。ステアリングがTrek Rから
Jetになるとこのノブだけピカピカしてて
浮いて見えるから……ってのもあって。
ちなみにシフトノブも黒色のヤツ確保した

momoかRAZO、どっちにしようかなってね
ブログで書いたけど、このアルミのノブと、
赤レザーのヤツ、希望者いれば差し上げます