先日の足回り交換で、冬からずっとほったらかしになっていたトー調整をしました。
本来は正常化で足回りを交換した時に、車高が下がったので調整するのが筋なんですが。。。
これまた「どうせ車高調に変えるから良いや！」と二度手間の嫌いな私です(笑)
正常化で使った足回りと今回の車高調の下げ巾は大して変わりませんが、購入時にはほぼノーマル車高だった事からトーインが過ぎていました。


調整に当たりタイロッドエンドの調整巾も「左右差があったら一緒にしないと！」と思い、潜ってみると右側が調整一杯？伸びてました。
右を左に揃えて縮めると丁度って所です。
片側だけで調整してあった物を揃えると、、、そうです、、、弊害で見事にステアリング（以下ハンドル）がズレてしまいました。。。
「片側で調整してくれんなって！」


二度手間を嫌っているのに、これじゃ正に二度手間です！
更に私の使っているハンドルは取り付けが面倒。
普通に専用ボスを使っていれば問題ないのですが、私は手前にオフセットしたいが為に、短い汎用ボス（Ｅ９０系用）＋アダプター＋ハンドルでセットしています。
しかし、そのアダプターの中央の穴が小さいのでそのままでは工具が入らずナットを緩める事が出来ません。
因みにこの穴、拡げてしまうとホーンボタンを浮かしているスプリングが付かなくなってしまいます。
上手く作用する大きなスプリングが手に入れば、ハンドルの穴と共に拡げてしまえば問題ないのですが。。。
これが意味する事はただ一つ。
一般的なハンドル（モモやナルディ等）ならホーンボタンを外せば全ての事が足りるのと違い、アダプター迄外し普通のハンドルを取り付けて作業をしなければなりません(泣)
面倒だけどしょうがない。。。
何しろ、直進状態でズレているハンドルは気持ち悪いですから。


で、出動したのが画像のハンドル。
一応個人的にはお宝のつもりで、トムスと童夢のコラボです。
ある時期までトムスの‘ＤＯＭＥ’ってハンドルだと思ってました(笑)
間抜けですね！
１９８２年ＷＥＣ～～って掘ってありますから、グループＣマシン‘トヨタ童夢セリカＣ’の参戦記念っぽいです。


以前は使っていましたが、グリップ径が細くＡＥ８２重ステだと車庫入れ等が地獄な為に暫くしまってあり、いざ使おうと思ったら真っ白にカビが。。。と言う経歴？のハンドルです。
確かに当時、表皮も一部擦り切れていましたし「張り替えだろ。」と潔く剥いてしまっていたんです！
このハンドルが再生できたら、アルミ削り出しのロングボスで付けたいと目論んでます(笑)
唯一の懸念は、この巻き直しって幾ら掛かるかって事です。
Ｃ８はパワステ、早く付けたいなぁ。


画像は「ズレた！」様子。