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イイね!
2017年05月24日

13J-22とL700

13J-22とL700

近年では超最速の更新となりました!

というのも、L700をブログ執筆後1日で購入&納車しました(笑)
この速度にはワタクシも目が回って白目!!

L700はみんカラ始めた際に初めて持っていた車で、交流も多いのでコチラで更新させて頂きますね^^


そのまえに


巨尺34はどうしたんや??
と思っている方も多いので、



さぁ俺の本物の尻を見てくれ...ハァハァ







リアビューが完全にホ○。


というのは冗談で、13Jなのに貧相なのは285という軟弱なタイヤのせいです。
ミシュラソ?みそ?はリムガードがやばいので削りましたw






そしてリア16K→12Kは柔らかすぎるのか、285/35の外径がでかすぎるのか、、、、
限界まで切り上げたインナーをたたいてもまだ干渉しますw

やはりフェンダー切るならクーペのほうが楽です(あたりまえ

20Kのバネを購入してまだ当たる様なら何か考えなければ←




スカイラインこうみえて乗り心地いいです....バネ硬くても

ミラの1000000倍ぐらい。。。。。。






そしてL700ミラの紹介



車高調と車検1年半付き同色ガワペンリニューアル済み格安で我が軍門に下ることとなりました!


EF-SE シングルカムなのに出だしが速い!!
やっぱり純正マフラーは最強や!
今までどれだけのク○車両に乗ってry



しかし





イキナリですが








なぜこんなにリアショックがイキリ仕様なのでしょうか??

ちなみに伸び側ストロークほぼ0?ですが、ここまで縮める意味は恐らくありませんw

ちなみに地上高が変わる部分ではありませんが、擦った跡がありました。



このありさま。
ショック部分は低いですが前のミラと車高はそんな変わらない気がしてきました



左リアショック逝き気味です。
ガス抜けてるだけかもしれませんが












ジーノターボかラパンSSが手に入ったらお走り仕様にと考えていましたが、
今回はどうやらローな感じになりそうです....


それでも前できなかったことを色々試してみたいので、楽しみですよ!!!






地獄再来か???






何年も経ってると、前の仕様でどんぐらい下がっていたとか乗っただけじゃ全然わかりませんね。



・可変アクスル投入(人生で一度も買ったことがない
・前後7J投入予定
・燃料タンク移設?必要ならば予定
・メンバー上げとエンジンマウントにスペーサー(予定
・牽引フック邪魔疑惑







ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/05/24 01:23:36

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この記事へのコメント

2017年5月24日 7:50
L700の脚廻りのセッティングが鬼畜すぎて目を疑いましたw

そして通りがけに巨尺34を見るたび異様すぎて2度見しますww
コメントへの返答
2017年5月24日 15:50
我が家から木○駅に行っただけで吐き気が発生するノーサス以下ドM仕様でしたwww
原因はサスが戻る勢いでショックが全伸び!もちろんこんなセッティングなのでおそらく2本とも逝っています...
ショックを正常な位置に戻したら車高変わらず乗り心地復活です....(涙

異様な汚さですwww
魔よけのつもりが家を特定されやすくなるという辱めを受けておりますwww
2017年5月24日 18:48
アクスルはやっぱ可変じゃないとセッティングが・・・(^_^;)

兄貴のミドリミラはさらに変態化して元気に走り回ってますw

・・・あんなミラに峠で追いかけられられたく無いw

コメントへの返答
2017年5月25日 1:02
独立が一番セッティングでますね^^;
可変でトー調整済みとなっていても、車高変えたりキャンバーついた状態でストロークするとトーが盛大に狂ってますw

できればトー調整できる独立アクスルが一番です(白目
J-LINEも頑張ってトーは出してくれる方だとは思いますが...どうしてもw


まだ他所で元気なんですね...他人の手に渡った姿が見てみたいですwwwwww


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「ER34 車高下げと配線上げブチアゲギャルの巻 http://cvw.jp/b/2054124/38432606/
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