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金曜日の朝、通勤しようとビートのエンジンを始動したら
アイドリングがものすごく低い、しばらくするとアイドルアップ
したから気のせいかと思い出勤。
就業後、ビートに乗ってエンジンかけるとまたアイドリングが低い。
でも、気にせずに調子悪いまま帰宅しようとしたら
また、アイドルアップして普段どうりに・・・。

昨日の土曜日、昼からビートに乗る用事があったので
エンジン始動したらまた、アイドリングが低い。出かけた先での
エンジン再始動も調子が悪かった。これの原因はプラグ
だと思い、今日朝確認してみると、

思ったとおりプラグがいけてない状態だった。
なので、プラグを買いに行ったら通常のプラグが
置いていなかったので仕方なしにイリジウムにしてみた。

これで、エンジンの調子も良くなるだろうと思い
交換して、エンジン始動！

キュル・・・沈黙。

セルが回らない？？？もう一度セルを回してみると

キュッ・・・？？？

やはり、セルが回らないよ。

原因がわからないので一度取り付けたプラグを外してみる

そこで、セルを回してみると・・・

１番シリンダーのプラグホールから冷却水が噴いた！！！！！！

？？もうなんだかわかりません、とりあえず出せるだけ
セルを回して抜いて、プラグをつけてエンジン始動！

無事始動したんだけど。

そこで、ガソリンを入れに走ってみると、マフラーから
甘ったるい匂いの蒸気がモクモクでるし。

近所のお山にも上がってみたが、冷却水のタンクが
沸騰している～。もうね、エンジン終わった感満載。

帰宅して、一度シリンダーヘッドのボルトを締め込んでみたけど
少し放置してエンジン始動しようと試みてもセルがすんなり
と回らなくなってきている。

やっぱり、ダメみたいね。原因はシリンダーのガスケットが
抜けたと思うんだけど、今はヘッドOH中。すぐには修理できそうに
ないので当分の間放置することになりそうだ。

残念。

５月３日グリーンピアせとうちにて、うごくキマグレLUNCHが開催されたので
暇つぶしに参加してきました。
いろんな車種が来ていましたが、今回はその中でコースを作っていて
走ってみた画像です。ちょっとしたジム紛いのコースでしたが
ビートは壊れることなく走りきりました。