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イイね!
2011年02月24日

オムスビころりん

オムスビころりん いまだにどうしてこの形が爆発によって回るのか頭で理解しても感覚的に理解できない私です。
しかし凄いもの思い付いたもんだ。
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2011/02/25 00:58:41

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この記事へのコメント

2011/02/25 01:13:28
これ!欲しいです。
まさか持っていませんよね?

昔、ラジコンのロータリーエンジンを持っていたけど、今は行方不明です。^^;
コメントへの返答
2011/02/25 22:26:44
こんばんは!
ラジコンがあるんですか!!!
それはすごい!!
どんな音がするんだろ??
2011/02/25 01:23:22
どうも、こんばんは!

これの開発者って凄い才能ですよねぇ。
不思議な構造に思えます。
未だコレの搭載車は購入した事がありませんが…
コメントへの返答
2011/02/25 22:28:13
こんばんは!
私は乗ったこともないです・・・。
一度運転してみたいな。
今日もいい音させて黄色いFDが走ってました。
2011/02/25 08:22:39
ヾ(@⌒ー⌒@)ノおはようさんです♪

まぁ、爆発工程は2サイクルエンジンに似てますよ。
ただ、プラグにとっては1回転辺り3回も点火されるので、たまったもんじゃないですが!(笑
物の道理としては非常に理想に近いですよね。
回転エネルギーを回転で得るんですから!(*^^*)
ロータリーターボ復活して欲しいなぁ~♪
コメントへの返答
2011/02/25 22:30:53
こんばんは!
理屈は解ってるんですよ。
でも、このひょうたんの中をオムスビがどうして隙間なく回るのか・・・。
このエンジン、結構いろんな燃料を燃やせるらしいですね。
エコ燃料で復活あるかも。
2011/02/25 09:30:03
(〃⌒ー⌒)/お早うございます♪
こいつは2サイクルなのでオイルが混合燃焼。
だからオイルの消費量が凄かったです。
4Lオイル缶をトランクに常備していましたよ。
燃費も悪かった・・・5~6km/L平均でした。
途中で12Aから13Bへ乗せ換えるなど
しながら5年間乗りました。懐かしい思い出です。

開祖バンケルを凌ぐ高性能発揮の原点と言える
オムスビの3頂点のカーボンシール開発こそが
ノーベル賞レベル的なマツダ技術の結晶でした。

トップエンドまで淀みなく回る良いエンジンでしたよ。
コメントへの返答
2011/02/25 22:34:01
こんばんは!
ルマンでの耐久性試験がこのエンジンの真骨頂ですよね。
確かにこの燃焼室だと、オイルは燃料に混ぜるか何処からかにじませるしかないですね。
燃費は・・・。
1回転に3回爆発するから、三分の一?
2011/02/25 19:00:14
昔兄貴の車がルーチェの13Bの搭載車でした。

スムーズに回るんでびっくりした記憶が。

燃費は劇悪でしたが(笑)

コメントへの返答
2011/02/25 22:36:42
こんばんは!
実家のお隣さんがルーチェ、コスモ、FCと乗り継がれてました。どれも見た目が好きでしたね。
2011/02/26 15:38:57
こんにちは(^O^)/

ボクは初めて買ったクルマが
弄ってある中古のFC3Sでした!
爆音だったけど好みの音でした。
でも燃費が最悪かも(^_^;)
コメントへの返答
2011/02/27 00:27:44
こんばんは!
燃費はある意味仕方ないのかもしれませんね・・・。パワー命の時代の産物ですもんね。
2011/02/27 17:39:54
こんばんは!

エンブレ効かないです...
唯一のREカーのRX-8は
年間1,000台も売れないです...

だけど!
どうしてももう1回乗りたいんです!
吹け上がりが快感なんです!

ではブロ~♪
コメントへの返答
2011/02/27 22:49:28
こんばんは!

なるほど、エンブレは効きにくそうですね。
でも、その分、なめらかに吹けるんでしょうね。
そう言えば、ロータリーは1車種だけになってしまったんですね。
低燃費化できれば生き残れるか??
現在価格を調べてみる

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