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2016年11月23日 イイね!
騙されたと思ってtelevisionが 何やら騒がしい
雪が降るとか降らないとか 50数年ぶりだとか

車通勤だから「雪が降ったから休みます」とも言いづらいので 騙されたと思って例年より早く冬タイヤへの交換することにした

物はSX4時に購入したピレリのアシンメトリコ 
もちろんサイズはSX4のまま ホイールも使いまわしで205-60R16でありんす。

純正より外径が小さいもんで 不格好に見えるかと思ったが意外に見れる(笑)
Posted at 2016/11/23 20:11:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | エスクード | クルマ
2016年11月12日 イイね!
寿命?SX4で導入していた自身初のドラレコ Vico Vation VICO-DS2
エスクードではリアでの運用となっていたのだけど 突然停止してしまいました

4年半動いてくれましたがノートラブルで、FHDのきれいな画像を撮影してくれていました

必要性は低いんだけど今まであったものがないと気分的に嫌なので・・・かといって現行メイン機は後ろに下げるにはもったいない。
そこで格安機をamazonで購入することに(¥6,980)

全体のシルエットはメイン機とほぼ同じ 衛星非対応ですが 画像は想像以上でした

これも4年くらいは持ってくれるかな

Posted at 2016/11/12 20:01:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | エスクード | クルマ
2016年11月10日 イイね!
もうタイトルそのまんま ひねりがありません(笑)

バキュームホース交換のついでに(ダメもとで)「プログラム変更出てますぅ?」
と探りを入れたら

見てきます。と奥に・・・ 
「最近、出たみたいです 確認のために車を・・・」

で、しばらくしたら
お客様の車は ECM(エンジン制御)がver.3 でTCM(変速制御)がver.2でした
TCMの3が出ていますが変えますか?

変えます(即答)

・・・
いやー変わっただよコレが。
下り坂の信号などで停車していてブレーキをリリースすると「ドン!」というような繋がりをしていて不快だったのだが(こういう時は2速発進してた(現象が消えるから))
見事に修正されてた。

ほかにもギクシャク感が軽減されて 感覚的に快適になったよ

ただし!2速で引っ張る仕様は変わらず(笑)


Posted at 2016/11/10 20:55:52 | コメント(4) | トラックバック(0) | エスクード | クルマ
2016年11月10日 イイね!
前々から エンジン始動の儀式(ブレーキ踏んでボタンで始動)で
ブレーキが重すぎるなぁと思っていたが 
先日 対策品が出ていることを知り 部品を待っていました

そして昨日、交換してきました。
朝、ワクワクしながら儀式をおこなったら ペダルがスコッと奥に!
やわらかペダルになりました。

うーんやっぱりコレが普通だよ! 

ちなみに旧部品でもメーカ想定値は16時間負圧を保持することになっているそうですが私の個体は絶対そんなに保持しなかったぞ

メカニックさんが言うには21系エスクードとS-CROSSは兄弟車なのでS-CROSSも対象だそうです
Posted at 2016/11/10 20:37:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | エスクード | クルマ
2016年11月04日 イイね!
某ちゃんねる掲示板に 出ていたのでディーラーに行ってみた

納車時から変だな?と思っていた「エンジン始動時のブレーキペダルの重さ」

野郎なら力任せに踏めばいいのだが 非力な人だとエンジン始動に難儀しそうな重さ。
エンジンを切った後にブレーキペダルを何回か踏むと固くなる、あの重さ。
始動時に そういう重さになっちゃうのだ 私のエスクードは。

その対策品のバキュームホースが出ていました
交換してもらうのは来週ですけどコレで始動が楽になりそう。
Posted at 2016/11/04 21:04:03 | コメント(4) | トラックバック(0) | エスクード | クルマ
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何シテル?   11/24 10:27
とある 病のため カロリー制限をすることに(汗) そのため、体重が前年比-15キロ! ウエストが90センチ→82センチへ! 絶賛パワー激減中(笑)
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