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イイね!
2016年11月04日

対策品

某ちゃんねる掲示板に 出ていたのでディーラーに行ってみた

納車時から変だな?と思っていた「エンジン始動時のブレーキペダルの重さ」

野郎なら力任せに踏めばいいのだが 非力な人だとエンジン始動に難儀しそうな重さ。
エンジンを切った後にブレーキペダルを何回か踏むと固くなる、あの重さ。
始動時に そういう重さになっちゃうのだ 私のエスクードは。

その対策品のバキュームホースが出ていました
交換してもらうのは来週ですけどコレで始動が楽になりそう。
ブログ一覧 | エスクード | クルマ
Posted at 2016/11/04 21:04:03

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この記事へのコメント

2016年11月5日 10:51
初期型の初期トラブル、どのメーカーもですがチラホラと見受けられますね。
未だに新車というものに乗った事がなく、中古でも膿の出た後の中期型以降にモデルを買う様に心掛けました。
それでも電動格納しないとか、空調がおかしくなるとかはある様ですが…^^;
コメントへの返答
2016年11月5日 15:03
m.asakuraさん  コメントありがとう

初期トラブルというか 詰めが甘いのか私が細かいのか・・・

でも対策品が出たということは私だけではないのでしょう

SUZUKIは枯れたシステムを採用するので でっかいトラブルはないですけどね
2016年11月5日 11:20
缶こーひーさん、こんにちは。

そう言った初期不良トラブルがあったんですね。
私は今のところ気になっていないですが、次回エンジン始動時に確認してみます。


コメントへの返答
2016年11月5日 15:01
taku_61さん コメントありがとう

初期不良なのか 私が細かいだけか微妙ですけど(笑)

ただ 毎日通勤で使っていて夜8時ころエンジン停めて 明朝7時にエンジン始動する程度の時間差で ブレーキが奥に入らないほど硬いのはおかしいと思っていたのですよ  
2016年11月5日 19:07
缶コーヒーさん、こんばんは。
自分もエンジン始動のたびにペダルが異常に固くて、バキューム(負圧)抜けるの早いな~、チェックバルブ不良かな?とは思ってました。エンジン始動できないワケじゃないのでまぁイイや、くらいに思って放ってたんですけども(笑)
対策品出てたんですね!
イイ情報ありがとうございます。
コメントへの返答
2016年11月5日 19:21
あやすぃさん   コメントありがとう

≫対策品出てたんですね

わたしも2ちゃんで見て 「おおっ」とおもい足を運びました

対策品というところがミソで
「だまっていると交換されない」
「症状を訴えかけた人に対応品に替える」
ということですからね

大々的にやればサービスキャンペーンになっちゃうし。
2016年11月5日 20:27
確かに枯れてるシステムですね。
やっと1.0T、1.4TのBoosterJetが出たのがトピック。
一昔前のゴルフ、アウディと同じ足回りのレイアウトの様で、古さは隠せないですね^^;

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何シテル?   09/02 19:03
とある 病のため カロリー制限をしてるのに 徐々に体重がぁ(笑)

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